[发明专利]一种基于新能源汽车制造用的球形工件夹具

说明书

本申请提供了一种基于新能源汽车制造用的球形工件夹具，包括安装底座，其用于与机床或工作台面连接，底部限位结构，其包括底贴合部、硬度变化部以及补偿部，所述安装底座连接于安装底座的顶部，用于贴合球形工件的底面，并改变其硬度对工件底部进行限位，驱动结构，其连接于安装底座的顶部且与底部限位结构连接，所述驱动结构用于驱动球形工件转动，本申请解决现有技术中传统夹具与球形工件的接触面积较小，极其容易导致空心球形工件变形的问题，本申请设计了底部限位结构和贴合机构，实现了增大夹具和球形工件之间接触面积。

技术领域

本发明涉及焊接夹具领域，涉及一种基于新能源汽车制造用的球形工件夹具。

背景技术

新能源汽车在生产的过程中会球形工件需要焊接，工件和焊料熔化形成熔融区域，熔池冷却凝固后便形成材料之间的连接。现在焊接时球形工件的固定仍使用普通的夹具，但是对于空心球形工件进行夹持的过程中，传统夹具与球形工件的接触面积较小，极其容易导致球形工件变形，其次，现有的夹具的夹持位置通常都需要超过一半的位置，因此并不方便完成球体的焊接。

发明内容

本发明的目的在于解决：传统夹具与球形工件的接触面积较小，极其容易导致球形工件变形，现有的夹具的夹持位置通常都需要超过一半的位置，因此并不方便完成球体的焊接的问题。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案，以改善上述问题。

一种基于新能源汽车制造用的球形工件夹具，其包括：

安装底座，其用于与机床或工作台面连接；

底部限位结构，其包括底贴合部、硬度变化部以及补偿部，所述底部限位结构连接于安装底座的顶部，用于贴合球形工件的底面，并改变其硬度对工件底部进行限位；

贴合机构，其包括顶贴合部、形变驱动部以及传动支撑部，所述贴合机构位于驱动结构的上方，所述顶贴合部用于贴合球形工件，所述形变驱动部包括若干个连接于顶贴合部顶部的弹性囊，若干个弹性囊之间均通过软管相连通，所述传动支撑部用于将顶贴合部变形为弧形，与球形工件实现贴合；

调节机构，其包括调节部、液体控制部以及自适应连接部，所述调节机构提供贴合机构的安装位置，用于驱动贴合机构与球形工件贴合，所述自适应连接部用于保适应贴合机构在贴合球形工件时形变连接处发生的位移；

安装结构，其连接于输水环的内侧，所述安装结构用于连接调节机构和输水环，并根据球形工件的大小调节机构的角度。

作为本申请优选的技术方案，还包括驱动结构，其连接于安装底座的顶部且与底部限位结构连接，所述驱动结构用于驱动球形工件转动。

作为本申请优选的技术方案，还包括输水环，其用于整体控制调节机构和贴合机构的移动，并实现球形工件在转动时调节机构和贴合机构跟随球形工件同步转动。

作为本申请优选的技术方案，还包括伸缩杆，其连接于安装底座顶部的两侧，所述伸缩杆用于控制输水环的移动对球形工件的夹紧。

作为本申请优选的技术方案，所述底贴合部包括开设于安装底座顶部的转动槽，所述转动槽的内部转动设有环形外框，所述环形外框内壁的顶部密封连接有橡胶垫。

作为本申请优选的技术方案，所述补偿部包括滑动连接于橡胶垫内部的活塞片，所述活塞片的底部设有若干个弹簧。

作为本申请优选的技术方案，所述硬度变化部包括填充于活塞片和橡胶垫之间的电流变液，所述活塞片上穿插设有两根导线，所述导线的一端延伸至电流变液的内部，所述导线的另一端延伸至安装底座的底部，其中一根导线上设有开关。

作为本申请优选的技术方案，所述顶贴合部包括纺布层，所述纺布层顶端中部和底端中部均粘连有中部橡胶片，所述中部橡胶片的圆周侧均固定设有四个与纺布层粘连的外部橡胶片。

作为本申请优选的技术方案，所述调节部用于驱动贴合机构移动与球形工件贴近。