[发明专利]一种电子换挡器

说明书

本发明公开了一种电子换挡器，包括换挡壳和换挡杆，换挡杆通过球形关节与换挡杆转动连接；换挡壳上设置有导向凹陷，换挡杆连接有与导向凹陷滑动配合的滑动凸起，导向凹陷包括切换竖槽和两个相平行且与切换竖槽连通的挂档平槽。该电子换挡器与现有技术相比，结构简单，方便装配，降低制造成本，滑动凸起可在导向凹陷的挂档平槽和切换竖槽中滑动，使得换挡杆具有不同的转动方向，有利于驾驶者快速准确识别档位，避免换挡出错，从而保证安全驾驶。

技术领域

本发明涉及换挡器技术领域，尤其是涉及一种电子换挡器。

背景技术

随着汽车行业电动化、网联化、智能化、共享化的发展，电子换挡器已成为市场的主力军，电子换挡器各档位的实现和转化主要取决于档位信号结构件的结构及功能。

现有的电子换挡器大都如公告号为CN212717933U的中国发明文件所公开的电子换挡器，其档位信号结构件包括电路板、旋转支架、滑块、滑动磁铁、固定支架及旋转磁铁；固定支架安装在电路板上，旋转磁铁可转动设于固定支架的下端，滑块可上下滑动地设于固定支架上；滑动磁铁固定在滑块上随滑块一起滑动；旋转支架一端与旋转磁铁连接，用于拨动旋转磁铁转动，另一端与滑块上端的限位式滑槽滑动连接，旋转支架的第三端与滑档杆可转动连接；电路板上设置有旋转霍尔传感器及开关霍尔传感器。该电子换挡器相比于传统的机械换挡器，电子换挡器具有体积小巧、造型灵活、易于安装、操作简便等优点。

但是上述电子换挡器使用时，仅能通过前后摇动换挡杆调节档位，由于换挡时档杆阻尼力小，手感反馈差，驾驶者难以识别换挡杆转动角度，导致难以确认当前档位，仅能通过仪表盘上的指示灯、电子显示等方式来观察，容易出现换挡错误；并且该电子换挡器中，电路板缺乏相应的防水防静电保护装置，导致电路板容易发生短路或者受到电磁干扰等故障，影响换挡器的正常使用，严重时影响驾驶安全；此外，该电子换挡器结构复杂，从而增加了装配难度和生产成本。

因此，有必要对现有技术中的电子换挡器进行改进。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种能够多方向转动以防换挡错误、具有抗干扰功能以保证驾驶安全、并且结构简单、易于装配降低生产成本的电子换挡器。

为解决上述技术效果，本发明提供一种电子换挡器，包括换挡壳和换挡杆，所述换挡杆通过球形关节与所述换挡杆转动连接；所述换挡壳上设置有导向凹陷，所述换挡杆连接有与所述导向凹陷滑动配合的滑动凸起，所述导向凹陷包括切换竖槽和两个相平行且与所述切换竖槽连通的挂档平槽。

上述技术方案的电子换挡器中，通过球形关节方便换挡杆在任意方向转动，利用导向凹陷便于引导滑动凸起的滑动方向，从而引导换挡杆的转动方向；由于导向凹陷由切换竖槽和两个相平行的挂档平槽构成，使得位于导向凹陷内的滑动凸起既可以在切换竖槽中滑动，也可以在挂档平槽中滑动，进而使得与滑动凸起相连接的换挡杆具有两个不同方向的转动方向，即换挡杆具有两个不同的滑档方向；滑动凸起在切换竖槽中滑动时，换挡杆转动，使得汽车能够在自动挡和手动挡之间进行切换；而滑动凸起在其中一个挂档平槽中滑动时，换挡杆转动，使得汽车能够在自动档下或者手动挡下进行相应的调节。因此，驾驶者使用该电子换挡器时，可根据实际情况选择不同的方向转动换挡杆，相比于沿单一方向转动不同的角度，该电子换挡器中换挡杆的操作方式更有利于驾驶者确认当前档位，不易出现换挡错误，保证安全驾驶；此外，该电子换挡器结构简单，不仅方便装配，还降低了生产成本。

优选的，所述导向凹陷设置有两个，两个所述导向凹陷关于所述球形关节的中心对称分布于所述换挡杆的两侧。

通过采用上述技术方案，使得换挡杆的两侧均设置有导向凹陷和滑动凸起，从而保证换挡杆转动以切换档位时，换挡杆的两侧受力均衡，提升驾驶者的操作舒适度，保证安全驾驶。

优选的，所述球形关节包括设置于所述换挡壳上的固定部和与所述换挡杆固定连接且与所述固定部转动连接的转动部，所述导向凹陷设置于所述固定部的内侧壁上。