[发明专利]一种X型主动式减摇水舱装置和方法

权利要求书

1.一种X型主动式减摇水舱装置，其特征在于，所述减摇水舱装置包括左上层水舱(1)、右上层水舱(2)、左下层水舱(3)、右下层水舱(4)、左导水管道(5)、右导水管道(6)、液压-水缸机组(13)、水缸驱动液压系统、减摇控制系统；

所述左上层水舱(1)和所述左下层水舱(3)分别布置在船体(12)左舷的上部区域和下部区域，所述右上层水舱(2)和所述右下层水舱(4)分别布置在所述船体(12)右舷的上部区域和下部区域；所述左上层水舱(1)通过所述左导水管道(5)与所述右下层水舱(4)相连通；所述右上层水舱(2)通过所述右导水管道(6)与所述左下层水舱(3)相连通；所述左下层水舱(3)和所述右下层水舱(4)通过所述液压-水缸机组(13)相连；

所述减摇控制系统通过所述水缸驱动液压系统控制所述液压-水缸机组(13)向左推压时，所述左上层水舱(1)和所述左下层水舱(3)分别向所述右下层水舱(4)、所述右上层水舱(2)排水；所述减摇控制系统通过所述水缸驱动液压系统控制所述液压-水缸机组(13)向右推压时，所述右上层水舱(2)和所述右下层水舱(4)分别向所述左下层水舱(3)、所述左上层水舱(1)排水。

2.根据权利要求1所述的X型主动式减摇水舱装置，其特征在于，所述所述液压-水缸机组(13)包括左水缸(15)、右水缸(16)、长液压油缸(18)、活塞结构；所述长液压油缸(18)的油缸活塞杆(20)的左右两端分别通过所述活塞结构与所述左水缸(15)和所述右水缸(16)分别相连，所述左水缸(15)嵌入所述左下层水舱(3)与所述左下层水舱(3)相连通；所述右水缸(16)嵌入所述右下层水舱(4)与所述右下层水舱(4)相连通；所述长液压油缸(18)通过所述油缸活塞杆(20)驱动所述活塞结构推压所述左水缸(15)或所述右水缸(16)中的水，调节所述左上层水舱(1)和所述左下层水舱(3)、所述右上层水舱(2)和所述右下层水舱(4)中的水量。

3.根据权利要求2所述的X型主动式减摇水舱装置，其特征在于，所述活塞结构包括左夹具架(21)、右夹具架(22)、左侧延长推拉杆(23)、右侧延长推拉杆(24)、法兰(25)、左水缸活塞杆(26)、右水缸活塞杆(27)、支撑(28)、左水缸活塞(30)、右水缸活塞(31)；

所述油缸活塞杆(20)左端通过所述左夹具架(21)与所述左侧延长推拉杆(23)夹紧连接；所述左侧延长推拉杆(23)通过所述法兰(25)与所述左水缸活塞杆(26)相连；所述左水缸活塞杆(26)通过周向环绕设置的所述支撑(28)与所述左水缸活塞(30)相连，所述左水缸活塞(30)嵌入套接所述左水缸(15)；

所述油缸活塞杆(20)右端通过所述右夹具架(22)与所述右侧延长推拉杆(24)夹紧连接；所述右侧延长推拉杆(24)通过所述法兰(25)与所述右水缸活塞杆(27)相连；所述右水缸活塞杆(27)通过周向环绕设置的所述支撑(28)与所述右水缸活塞(31)相连，所述右水缸活塞(31)嵌入套接所述右水缸(16)。

4.根据权利要求3所述的X型主动式减摇水舱装置，其特征在于，所述活塞结构还包括密封圈(29)，在所述支撑(28)与所述左水缸活塞(30)相接处、所述支撑(28)与所述右水缸活塞(31)相接处分别设置所述密封圈(29)。

5.根据权利要求3所述的X型主动式减摇水舱装置，其特征在于，所述液压-水缸机组(13)还包括支架(17)、油缸支座(19)、导轨(32)；所述支架(17)相对所述船体(12)横向设置，位于所述液压-水缸机组(13)中间位置，所述长液压油缸(18)两端分别通过所述油缸支座(19)固定在所述支架(17)上，两组所述导轨(32)对称铺设在所述支架(17)上表面的左右两侧；所述左夹具架(21)通过滚轮置于左侧所述导轨(32)上；所述右夹具架(22)通过滚轮置于所述右侧导轨(32)上。