[发明专利]一种大功率柴油机缸套表面功能性磷化工艺

说明书

本发明公开了一种大功率柴油机缸套表面功能性磷化工艺，按照如下工艺进行：装挂‑碱性化学除油‑流动冷水洗‑酸洗‑流动冷水洗‑活化‑磷化‑回收‑流动冷水洗‑热水洗‑干燥‑验收，使得缸套表面生成磷化膜，本发明除利用磷化膜本身具有的耐蚀性外，使缸套与活塞环之间生成非金属的磷化膜层，减小分子之间的吸引力，减小摩擦系数，达到缩短磨合时间、降低拉缸事故的目的。同时在磷化膜被磨损后，利用缸套内壁工作面上规律分布的腐蚀小孔，保证润滑油膜厚度，继续发挥抗摩擦性能的作用，达到延长缸套使用寿命的作用。

技术领域

本发明涉及一种大功率柴油机缸套表面功能性磷化工艺，属于大功率柴油机缸套表面润滑领域。

背景技术

大功率柴油机新机或大修后，在气缸套、活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平，使得润滑油膜较难形成，摩擦较大，如果未经磨合或磨合过程操作不当则极易产生拉缸事故，损失巨大。

现阶段常规操作是在保证良好润滑条件对新机或大修后的柴油机按照转速由低到高、负载有小到大的原则进行磨合操作，然后才能正式投入使用，但是这样不但增加了磨合时间和高油品的购买成本，而且在极其规范的操作过程中也非常容易产生拉缸现象。

现阶段常规操作的缺点：磨合试验周期长、风险大、操作规范要求严格，虽然能达磨合及成油膜目的，但是拉长了磨合时间，效率降低，并且需要高品质润滑油，制造成本增加。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供一种大功率柴油机缸套表面功能性磷化工艺，实现磷化膜“充当”润滑油膜的目的，操作简单，成本较低。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种大功率柴油机缸套表面功能性磷化工艺，包括如下步骤：

S1、装挂：将大功率柴油机缸套装挂在挂具上；

S2、碱性化学除油：将缸套在除油液中清洗，同时缸套进出除油槽时，挂具带动缸套在除油液中上下往复多次清洗；其中，除油液的pH值为12～14；

S3、流动冷水洗：将经过除油的缸套，采用流动冷水、多次浸入的方式反复清洗数次，直至洗净；

S4、酸洗：将缸套浸入酸洗液中除去缸套表面上的氧化膜，同时使缸套工作面上形成若干活化点，为工作面上生成针状小孔奠定基础；

S5、流动冷水洗：采用流动冷水、多次浸入的方式清洗缸套表面的残留酸洗液，直至洗净；

S6、活化：在浓度为2～4g/L的草酸溶液中进行活化，活化温度为30～40℃，除去缸套待磷化过程中所生成的薄层氧化膜，消除磷化后不均匀的表面膜层及磷化膜晶粒粗大现象；经活化后的缸套不经水洗，控净多余活化液后，直接进入下一工序；

S7、磷化：将缸套置于磷化液中磷化，同时缸套进出磷化槽时上下往复多次；

S8、回收：将缸套出槽时带走的磷化液收集在不流动的冷水槽中，返回至磷化槽中，同时向磷化槽中补充磷化溶液因蒸发而损失的水分和缸套出槽时所带出的溶液；

S9、流动冷水洗：采用多次浸入法清洗缸套表面的残留磷化溶液，直至洗净为止；

S10、热水洗：保持水的温度大于80℃，呈中性，浸泡1min～2min，此工序为不流动热水洗，应注意保持水的清洁度；使得缸套具有更好的防锈效果；

S11、干燥：将热水洗过的缸套用经油水分离的压缩空气吹干；

S12、验收：对磷化后的缸套进行自检，对自检合格后的缸套卸挂，按生产顺序摆放在脚踏板上。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述步骤S2中除油液的组成为：