[发明专利]一种地铁施工用液压升降龙门架在审
| 申请号: | 202111160686.7 | 申请日: | 2021-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN113845024A | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
| 发明(设计)人: | 石晓磊;陈哲;谷通通 | 申请(专利权)人: | 中铁电气化局集团第一工程有限公司 |
| 主分类号: | B66C5/02 | 分类号: | B66C5/02;B66C13/06 |
| 代理公司: | 北京伊诺未来知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11700 | 代理人: | 付奇 |
| 地址: | 100071 北京市丰台*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 地铁 施工 液压 升降 龙门 | ||
1.一种地铁施工用液压升降龙门架,包括:
本体(1);
滚轮(2),所述滚轮(2)设置于所述本体(1)下方,用于支撑所述本体(1)移动;
电动机(3),所述电动机(3)设置于所述本体(1)下方,所述电动机(3)用于驱动所述滚轮(2)转动;
液压机构(4),所述液压机构设置于所述本体(1)下方,所述液压机构(4)用于将所述本体(1)进行升降;
电动葫芦(5),所述电动葫芦(5)用于将物体钩取;
小车(6),所述小车(6)滚动连接于所述本体(1)上方,所述小车(6)用于带动所述电动葫芦(5)移动;
其特征在于:所述小车(6)上设置有限位机构,所述限位机构用于将钢丝绳(7)限位。
2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用液压升降龙门架,其特征在于:所述限位机构包括:
连接板(8),所述连接板(8)设置于所述小车(6)下方,所述连接板(8)位于靠近所述滚轮(2)一侧;
夹块(9),所述夹块(9)有两个,分别以所述连接板(8)中轴线为中心对称设置于所述连接板(8)于靠近所述钢丝绳(7)一侧表面上;
夹槽(11),所述夹槽(11)竖直贯穿所述夹块(9)。
3.根据权利要求2所述的一种地铁施工用液压升降龙门架,其特征在于:所述夹块(9)与所述连接板(8)之间互为铰接。
4.根据权利要求2所述的一种地铁施工用液压升降龙门架,其特征在于:所述连接板(8)和所述小车(6)之间设置有电动推杆(12)。
5.根据权利要求2所述的一种地铁施工用液压升降龙门架,其特征在于:还包括固定机构,所述固定机构位于所述小车(6)于靠近所述滚轮(2)一侧,用于将所述小车(6)固定。
6.根据权利要求5所述的一种地铁施工用液压升降龙门架,其特征在于:所述固定机构包括:
第一滑槽(13),所述第一滑槽(13)开设于所述本体(1)长度方向上的相对表面上,所述第一滑槽(13)有两个;
横杆(14),所述横杆(14)两端伸进所述第一滑槽(13)内部,并在所述第一滑槽(13)内部滑动连接;
伸缩杆(15),所述伸缩杆(15)设置于所述横杆(14)上,所述伸缩杆(15)的伸出端固连于所述连接板(8)上;
第二滑槽(16),所述第二滑槽(16)设置于所述横杆(14)两端;
弹簧(17),所述弹簧(17)设置于所述第二滑槽(16)底部;
固定块(18),所述固定块(18)通过所述弹簧(17)滑动连接于所述第二滑槽(16)内部;
第一橡胶囊(19),所述第一橡胶囊(19)设置于所述夹槽(11)内部,所述第一橡胶囊(19)通过导管连通所述第二滑槽(16)内部。
7.根据权利要求6所述的一种地铁施工用液压升降龙门架,其特征在于:所述横杆(14)两端均设有第二橡胶囊(21),所述第一橡胶囊(19)通过导管连通所述第二橡胶囊(21)。
8.根据权利要求2所述的一种地铁施工用液压升降龙门架,其特征在于:所述夹槽(11)于远离所述连接板(8)中轴线一侧的距离大于靠近连接板(8)中轴线一侧的距离。
9.根据权利要求2所述的一种地铁施工用液压升降龙门架,其特征在于:两个所述夹块(9)之间下方可拆卸连接有弹性部件。
10.根据权利要求9所述的一种地铁施工用液压升降龙门架,其特征在于:所述弹性部件为钩簧或弹性绳中的任一种。
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