[发明专利]一种动力电池温度控制方法及相关设备

说明书

本发明公开了一种动力电池温度控制方法及相关设备。该方法包括：获取所述动力电池的温度和动力电池部分换热液的温度；在所述动力电池的温度处于非最佳工作温度且所述动力电池部分换热液的温度与所述动力电池的温度差值大于设定值的情况下，开启整车液体循环且保持制冷装置和加热装置均关闭。本方案在动力电池温度控制前期开启整车液体循环且保持制冷装置和加热装置均关闭，可以通过整车换热液与动力电池部分换热液掺混，降低或升高其温度，能够在节能的基础上，使得动力电池的温度快速调节至最佳工作温度。

技术领域

本说明书实施例涉及新能源车辆领域，更具体地说，本发明涉及一种动力电池温度控制方法及相关设备。

背景技术

目前新能源电动汽车都是采用高压动力电池为车辆提供动力，动力电池需要工作在适宜的温度下才能安全并且延长使用寿命，通过电池管理系统，在低温时为电池加热，使动力电池快速提升至最佳工作温度；高温时为动力电池散热，使其降低至最佳工作温度。

目前市面上大多采用动力电池部分的换热液对动力电池换热，通过加热装置或制冷装置对动力电池部分换热液加热或冷却以升高或降低动力电池的温度。由于换热液的比热容较大，在加热装置或制冷装置工作的前期，动力电池部分换热液温度高于预冷却的动力电池或低于预加热的动力电池，无法实现动力电池的温度快速调节。

因此，有必要提出一种动力电池温度控制方法，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

本申请实施例提供了一种动力电池温度控制方法及相关设备，主要目的在于解决动力电池在温度控制前期实现温度快速变化。

为至少部分地解决上述问题，第一方面，本发明提出一种动力电池温度控制方法，上述方法包括：

获取上述动力电池的温度和动力电池部分换热液的温度；

在上述动力电池的温度处于非最佳工作温度且上述动力电池部分换热液的温度与上述动力电池的温度差值大于设定值的情况下，开启整车液体循环且保持制冷装置和加热装置均关闭。

可选的，还包括：

在上述动力电池的温度高于预设高温且上述动力电池部分换热液温度高于上述动力电池的温度值小于或等于上述设定值的情况下，切换动力电池液体循环且保持上述制冷装置开启且上述加热装置关闭，其中，上述预设高温是上述最佳工作温度的最大值。

可选的，还包括：

在上述动力电池的温度与上述预设高温的温差小于第一阈值的情况下，关闭上述制冷装置。

可选的，还包括：

在上述动力电池的温度低于预设低温且上述动力电池部分换热液温度低于上述动力电池的温度值小于或等于上述设定值的情况下，切换动力电池液体循环且保持上述加热装置开启且上述制冷装置，其中关闭，上述预设低温是上述最佳工作温度的最小值。

可选的，还包括：

在上述动力电池的温度与上述预设低温的温差小于第二阈值的情况下，关闭上述加热装置。

可选的，还包括：

在上述动力电池的温度高于上述预设高温且电器电池的电压高于预设电压的情况下，控制上述电器电池为热管理系统供电，其中，上述热管理系统用于控制液体循环方式和制冷装置及加热装置的工作状态。

可选的，还包括