[发明专利]一种暗挖马头门进洞前的超前支护施工方法

说明书

本发明公开了一种暗挖马头门进洞前的超前支护施工方法，包括以下步骤：S101、超前管幕预埋套管的加工；S102、超前管幕预埋套管的定位安装；S103、超前支护导管的安装；S104、超前注浆；S105、封孔；S106、马头门施工。本发明的施工方法采用在车站结构施工期间提前进行暗挖马头门超前支护，直接规避了马头门反向凿除和开挖的重大施工风险，也避免已施工完成的结构损坏，为作业人员人身安全提供强有力的保证，同时提高了进洞工效，缩短了整体的工期。

技术领域

本发明涉及土木施工技术领域，尤其涉及一种暗挖马头门进洞前的超前支护施工方法。

背景技术

地铁区间暗挖段初期支护开挖面高于已经施工完成的地铁车站中板顶标高，一般暗挖马头门常规进洞施工都需要采用渐变上挑架设临时支护，然后在后期反向凿除临时支护，在重新架设格栅以满足初支结构净空。参见附图1所示，附图1示出了一种常规马头门超前施工方法的示意图，该施工方法工序繁琐，且凿除期间的振动荷载给施工增加了安全风险。

另外，现有技术中的施工也有采取在暗挖进洞前直接在加强环梁上钻孔进行超前支护的施工方法，但是钻孔过程中造成了环梁内钢筋截断，留下了永久性质量隐患和安全隐患，见附图2所示。

因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种暗挖马头门进洞前的超前支护施工方法。

发明内容

本发明提供了一种规避马头门反向凿除和开挖的重大施工风险、也可以避免以施工完成的结构损坏、为作业人员人身安全提供强有力的保障、并且能够提高进洞工效、缩短整体工期的暗挖马头门进洞前的超前支护施工方法。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明的一种暗挖马头门进洞前的超前支护施工方法，该施工方法包括以下步骤：

S101、超前管幕预埋套管的加工，在超前管幕预埋套管上设置法兰，并在超前管幕预埋套管上设置遇水膨胀止水胶条；

S102、超前管幕预埋套管的定位安装；

S103、超前支护导管的安装，在超前管幕预埋套管与超前支护导管之间的空隙通过聚合物砂浆混合物填充和封堵；

S104、超前注浆，待超前管幕预埋套管与超前支护导管之间的聚合物砂浆混合物硬化后，安装注浆连接管节，并按照设计注浆压力和注浆量进行超前注浆；

S105、封孔，待注浆填充物凝结固化后，拆除注浆连接管节，并利用封堵部件封堵；

S106、马头门施工。

进一步的，所述步骤S101中，所述超前管幕预埋套管的内径大于钻筒外径，且所述超前管幕预埋套管的内径与所述钻筒外径的差值为20mm至30mm，且所述超前管幕预埋套管的壁厚不小于5mm；

所述超前管幕预埋套管内穿设有超前支护导管；

所述钻筒的内径不小于所述超前支护导管的直径。

进一步的，所述步骤S101中，所述超前管幕预埋套管一端延伸至基础结构的迎水面外包防水层处，所述超前管幕预埋套管另一端延伸至基础结构的背水面混凝土结构一侧；

所述超前管幕预埋套管上设置有两道所述法兰，其中一道所述法兰位于所述超前管幕预埋套管的中部位置，另外一道所述法兰位于所述超前管幕预埋套管靠近所述背水面混凝土结构一侧；

所述法兰的宽度不小于30mm，且所述法兰上预设4个螺纹孔。

进一步的，所述步骤S101中，所述超前管幕预埋套管与结构混凝土之间设置两道所述遇水膨胀止水胶条；

其中一道所述遇水膨胀止水胶条位于所述超前管幕预埋套管靠近所述迎水面外包防水层一端的端部；