[发明专利]一种滑石涂层涂敷工具及其使用方法

说明书

本发明公开了一种滑石涂层涂敷工具及其使用方法，属于表面处理技术领域。所述滑石涂层涂敷工具包括旋转工装和滑石涂层成型涂敷工装；旋转工装中，翻转台设置于支承座上，翻转台通过翻转电机和减速器与支承座活动连接，减速器的输出端啮合有从动齿轮，从动齿轮固定连接有传动轴，传动轴和翻转台固定连接，传动轴的两端通过轴承与支撑座活动连接；旋转盘设于翻转台上，旋转盘通过零件旋转电机和减速器与翻转台活动连接；滑石涂层涂敷成型工装包括涂敷夹具。其使用方法通过将涂敷成型工装装夹在风扇机匣需要涂敷滑石涂层部位的两侧，使涂敷工装与机匣内环形成的间隙为滑石涂层涂敷部位的宽度和尺寸。本发明具有操作简单、涂覆平整均匀的优点。

技术领域

本发明属于表面处理技术领域，涉及一种滑石涂层涂敷工具及其使用方法。

背景技术

航空发动机风扇机匣内环表面按设计要求涂敷一层滑石涂层，在与叶片摩擦时起到可磨耗作用，避免叶片受到损伤。需要涂敷的滑石涂层具有平整均匀且有一定的厚度尺寸，由于风扇机匣尺寸较大，为直径≥1800mm，高度≥500mm的圆环状，风扇机匣内环表面涂敷滑石涂层部位为宽度约200mm的环带状，其涂敷的厚度需要达到4mm。现有的涂敷工艺至少需要两个操作工相互配合，一位手工转动机匣，一位手工用刮板涂抹滑石涂层，需涂抹2-3层才能保证厚度要求，由于涂敷的滑石涂层高低不平整，后续还需要通过车加工来控制表面平整状态，同时滑石涂层涂敷部位为风扇机匣内环表面局部位置，需要对非涂敷部位进行保护，涂敷完成后进行去保护。整个过程加工时间长、浪费严重、质量一致性差。为解决该问题，需要重新设计一种风扇机匣内环表面涂敷滑石涂层的工具和方法，具有操作简单、方便、快速，且制备出的滑石涂层一次成型，其表面平整均匀，尺寸和型面均可保证。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种滑石涂层涂敷工具及其使用方法，适用于风扇机匣内环表面涂敷滑石涂层，具有操作简单、涂覆平整均匀的优点。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

本发明公开了一种滑石涂层涂敷工具，包括旋转工装和滑石涂层成型涂敷工装；旋转工装包括支承座、翻转台、翻转电机和减速器、零件旋转电机和减速器和旋转盘；翻转台设置于支承座上，支撑座上还设有轴承，翻转台通过翻转电机和减速器与支承座活动连接，其中，减速器的输出端啮合有从动齿轮，从动齿轮固定连接有传动轴，传动轴和翻转台固定连接，传动轴的两端通过轴承与支撑座活动连接；旋转盘设于翻转台上，旋转盘通过零件旋转电机和减速器与翻转台活动连接；滑石涂层涂敷成型工装包括涂敷夹具。

优选地，旋转盘上设有用于夹持风扇机匣的支承顶紧机构、上部压紧机构6和下部压紧机构；其中，支承顶紧机构设置于旋转盘的中部、用于夹持风扇机匣的内侧面，上部压紧机构和下部压紧机构设置于旋转盘的圆周部位、用于夹持风扇机匣的外侧面。

进一步优选地，支承顶紧机构包括支座、顶紧螺母和顶紧压板组成，支座与旋转盘固定连接，顶紧压板一端设有螺杆，顶紧压板另一端设有顶紧压块；装配时，螺杆穿过支座并安装顶紧螺母。

进一步优选地，下部压紧机构包括下部压紧螺母和下部压紧压板，下部压紧压板通过下部压紧螺母与旋转盘紧固连接，下部压紧压板与风扇机匣下安装边的接触面上还设有下部压紧压片。

进一步优选地，上部压紧机构包括螺杆、上部压紧螺母和上部压紧压板，螺杆固定连接在旋转盘上，上部压紧压板通过上部压紧螺母与螺杆紧固连接，上部压紧压片与风扇机匣上安装边的接触面上还设有上部压紧压片。

优选地，支承座内部还设置有用于防止风扇机匣掉落到地面的支架，支架与支承座之间采用固定连接或者非接触式连接方式，

优选地，支撑座上靠近从动齿轮的一侧还设有行程限位开关及接近开关和限位销，用于确保翻转台的正常有效的工作状态的实时检测。

优选地，涂敷夹具的非工作面上设有涂敷把手。