[发明专利]滑动构件

说明书

本实施方式的滑动构件(10)在轴承合金层(12)的滑动面(14)侧具有由树脂形成的覆盖层(13)。当将覆盖层(13)的滑动面(14)的谷区平均空体体积Vvv(μm³/μm²)设为Vv1时，Vv1满足0.015≤Vv1≤0.200。

技术领域

本实施方式涉及滑动构件。

背景技术

近年来，从保护环境的观点出发，机动车等车辆已普及了在停车时停止内燃机，即所谓的怠速停止的技术。与以往的车辆相比，采用了怠速停止的车辆会相对频繁反复地进行内燃机的停止和起动。另一方面，内燃机的滑动部分通过运转时的驱动轴的旋转来得到润滑油的供给。因此，在内燃机频繁反复地停止和起动的情况下，需要在停止时也能在轴承部分保留有足够的润滑油。

在专利文献1中，滑动构件在形成滑动面的树脂制覆盖层的表面具有凹凸。在专利文献1中，通过将该覆盖层的凹凸设置得较粗糙，从而可以在其凹部保留润滑油。由此，实现了即使在内燃机停止时也可以保留润滑油，并在内燃机起动时向滑动部分供给润滑油。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2018-119593号公报。

发明要解决的问题

但是，随着对内燃机以及搭载它的车辆的要求越来越严格，需要进一步提高滑动部的保留润滑油的性能。

发明内容

因此，本发明目的在于提供一种滑动构件，其进一步提高保留润滑油的性能，并提高耐烧伤性。

用于解决问题的方案

为了解决上述问题，本实施方式的滑动构件在轴承合金层的滑动面侧具有由树脂形成的覆盖层。当将覆盖层的滑动面的谷区平均空体体积Vvv(μm³/μm²)设为Vv1时，Vv1满足0.015≤Vv1≤0.200。

本申请的发明人发现，滑动构件的覆盖层的表面形状的三维特性有助于提高耐烧伤性。具体地，将滑动面的谷区平均空体体积Vvv设为Vv1，当Vv1满足0.015≤Vv1≤0.200时，可以提高耐烧伤性。这是因为，虽然作为覆盖层表面的滑动面的凹凸比专利文献1的更细小，但是通过设定三维特性，可以将更多的润滑油保留在细小的凹凸。也就是说，在本实施方式中，通过设定三维特性，在滑动面形成了更细小的凹凸，从而增大凹部的体积。然后，利用该凹部来保留更多的润滑油。因此，即使在频繁反复地进行内燃机的停止和起动这般，润滑油容易不足的环境下，也可向滑动部分供给润滑油，并在内燃机起动时，在滑动构件与对象构件之间形成油膜。因此，即使在更严格的条件下，也能够提高保留润滑油的性能，并提高耐烧伤性。

附图说明

图1是表示一个实施方式的滑动构件的示意性剖面的概略图。

图2是表示一个实施方式的滑动构件的结构的示意性立体图

图3是用于说明一个实施方式的滑动构件的Vv1与Sv1的关系的概略图。

图4是表示一个实施方式的滑动构件的制造方法的示意性立体图

图5是概略地表示在一个实施方式的滑动构件的制造方法中，形成覆盖层的条件与Vv1的关系的示意图。

图6是表示用于评价一个实施方式的滑动构件的耐烧伤性的试验条件的概略图。

图7是表示一个实施方式的滑动构件的实施例的概略图。

图8是表示一个实施方式的滑动构件的实施例的概略图。

图9是表示一个实施方式的滑动构件的实施例的概略图。

图10是表示一个实施方式的滑动构件的实施例的概略图。