[发明专利]一种商用车驾驶室前保险杠伸缩装置有效
申请号: | 202111126040.7 | 申请日: | 2021-09-24 |
公开(公告)号: | CN113799721B | 公开(公告)日: | 2023-05-23 |
发明(设计)人: | 曾聪;赵浩南;王亚平;唐西强;杨俊青;裴泽健 | 申请(专利权)人: | 东风华神汽车有限公司 |
主分类号: | B60R19/38 | 分类号: | B60R19/38 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 张凯 |
地址: | 442000 湖北省十堰市红*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 商用 车驾 驶室前 保险杠 伸缩 装置 | ||
本申请涉及一种商用车驾驶室前保险杠伸缩装置,其包括:安装架体,驾驶室设于其上方,前保险杠设于其端部外侧,安装架体与所述前保险杠之间呈间距可调的活动连接;驱动结构,其设于安装架体上,其具有依次连接的连接端、换向组件以及作用端,连接端同驾驶室底部连接并同步运动,连接端通过换向组件带动作用端进行移动,作用端可作用于前保险杠并使前保险杠进行移动,驾驶室向上翻转时驱动前保险杠远离安装架体。实现在驾驶室向上翻转时,驱动结构将驱动前保险杠远离安装架体与驾驶室,保障驾驶室与前保险杠之间不会产生冲突,因此,降低前保险杠与驾驶室之间的间隙或无间隙形成,降低该处在行驶过程中所形成的风阻,后续也能翻转操作驾驶室。
技术领域
本申请涉及商用车驾驶室领域,特别涉及一种商用车驾驶室前保险杠伸缩装置。
背景技术
在商用车设计生产中,通常将驾驶室设计为可翻转形式,并采用液压机构实现对驾驶室的翻转,而位于驾驶室前的前保险杠由于其防撞功能的要求,高度通常高于驾驶室的前围挡板。因此,为实现驾驶室在翻转时不会同前保险杠产生冲突,相关技术中常在驾驶室与前保险杠之间留设足够的间隙以供驾驶室进行翻转。
但由于驾驶室与前保险杠之间所留设间隙过大,使得在行驶过程中将在两者的间隙处形成较大的风阻,对车辆行驶产生影响的同时也将影响车辆美观性。
发明内容
本申请实施例提供一种商用车驾驶室前保险杠伸缩装置,以解决相关技术中驾驶室与前保险杠之间所留设间隙过大,将在行驶过程中明显增大风阻,并影响美观。
为达到上述目的,本申请实施例采用如下技术方案:
一种商用车驾驶室前保险杠伸缩装置,其包括:
安装架体,驾驶室设于其上方,前保险杠设于其端部外侧,且所述安装架体与所述前保险杠之间呈间距可调的活动连接;
驱动结构,其设于安装架体上,其具有依次连接的连接端、换向组件以及作用端,且,
所述连接端同所述驾驶室底部连接并同步运动,所述连接端通过所述换向组件带动所述作用端进行移动,所述作用端可作用于所述前保险杠并使所述前保险杠进行移动,所述驾驶室向上翻转时驱动所述前保险杠远离所述安装架体。
通过上述方案,驾驶室在向上进行翻转时,与其连接的连接端将同步运动,此时在换向组件的作用下将带动作用端一同进行移动,移动的作用端最终将作用于前保险杠上,且由于前保险杠在安装架体一侧呈活动连接,作用端将驱动前保险杠进行移动。最终实现在驾驶室向上翻转的同时,驱动结构可快速将前保险杠向远离安装架体与驾驶室的方向驱动,保障驾驶室与前保险杠之间不会产生冲突,进而即可在驾驶室处于使用状态时使前保险杠与驾驶室具有较小的间隙或无间隙形成,降低该处在行驶过程中所形成的风阻,后续也能方便快捷的将驾驶室进行翻转操作。
一些实施例中,所述作用端与所述前保险杠之间为接触式传动,且所述作用端与所述前保险杠之间留设有缓冲间隔;
所述前保险杠与未翻转的所述驾驶室之间留设有固定距离的防触间隙,所述防触间隙满足在所述驾驶室转动至与所述前保险杠接触前,所述作用端可接触并驱动所述前保险杠移动;
所述前保险杠与所述安装架体之间设有复位组件,以用于在所述作用端未作用所述前保险杠时驱动所述前保险杠移动至与所述驾驶室之间形成所述防触间隙。
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