[发明专利]一种天然气发动机的控制方法、发动机系统以及车辆

说明书

本发明属于汽车尾气排放净化技术领域，公开了一种天然气发动机的控制方法、发动机系统及车辆，该天然气发动机的控制方法包括：判断发动机是否进入断气模式；如果发动机进入断气模式，打开EGR阀使部分尾气回流至发动机气缸内对三元催化器补偿温度；依据发动机进入断气模式的断气时长和三元催化器的温度判断发动机是否进入三元催化器保温模式；如果进入三元催化器保温模式，依据保温需求扭矩计算发动机重新正常运行所需的空气量和燃气喷射量并向发动机的气缸输送空气和喷射燃气，使三元催化器正常工作。从而使得三元催化器始终处于高效催化的状态，降低了车辆的尾气排放量。

技术领域

本发明涉及汽车尾气排放净化技术领域，尤其涉及一种天然气发动机的控制方法、发动机系统及车辆。

背景技术

目前，车辆尾气排放问题已经是大气污染的主要源头之一，欧美等发达国家对于尾气排放指标已经越来越严格。其中，三元催化器是天然气发动机后处理的核心部件，在天然发动机运行时，发动机的内燃机燃烧燃料，三元催化器将引起空气污染的发动机尾气转换成无害气体，使得排放的尾气能够达到排放标准。

其中，三元催化器的温度是影响三元催化器的催化效率的主要因素。当天然气发动机正常运行时，对发动机停止输送天然气，发动机进入断气模式，在断气模式下三元催化器的温度会逐渐降低，从而导致三元催化器的催化效率逐渐降低，导致尾气排放量大。

因此，亟需一种天然气发动机的控制方法解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种天然气发动机的控制方法、发动机系统及车辆，以提高三元催化器的温度，降低车辆的尾气排放量。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种天然气发动机的控制方法，其包括：

判断发动机是否进入断气模式；

如果所述发动机进入所述断气模式，打开EGR阀使部分尾气回流至发动机气缸内对三元催化器补偿温度；

依据所述发动机进入所述断气模式的断气时长和所述三元催化器的实时温度判断所述发动机是否进入三元催化器保温模式；

如果进入所述三元催化器保温模式，依据保温需求扭矩计算发动机重新正常运行所需的空气量和燃气喷射量；

依据所述空气量和所述燃气喷射量向所述发动机的气缸输送空气和喷射燃气，使所述发动机重新正常运行。

作为优选，当所述发动机正常运行时，判断所述发动机是否进入所述断气模式，判断所述发动机是否进入所述断气模式的参数至少包括发动机转速、发动机进气管压力和发动机需求扭矩，判断所述发动机是否进入所述断气模式的步骤包括：

如果所述发动机转速大于设定转速，所述发动机进气管压力大于设定压力，以及所述发动机需求扭矩大于设定扭矩，则所述发动机进入断气模式。

作为优选，当所述发动机的运行状态为启动时，依据所述发动机的运行参数判断所述发动机正常运行或进入所述三元催化器保温模式，判断所述发动机正常运行或进入所述三元催化器保温模式的参数至少包括发动机水温、发动机停机时长、离合器信号、刹车信号和挡位信号，判断所述发动机正常运行或进入所述三元催化器保温模式的步骤包括：

如果所述发动机水温小于设定水温，所述发动机停机时长大于设定停机时长，所述离合器信号为离合器不工作信号，所述刹车信号为刹车不工作信号，且所述挡位信号为空挡信号时，则所述发动机进入所述三元催化器保温模式。

作为优选，当所述发动机正常运行时，如果满足所述发动机转速小于等于设定转速，所述发动机进气管压力小于等于设定压力，以及所述发动机需求扭矩小于等于设定扭矩中的任一个，则所述发动机正常运行；