[发明专利]一种汽车轮毂外表面车削夹具

说明书

本发明提供了一种汽车轮毂外表面车削夹具，包括底座、夹持机构、活动座和柔性定位机构；底座包括径向滑槽；夹持机构包括驱动机构和多个夹持件，夹持机构与底座相连，驱动机构驱动各夹持件沿径向滑槽滑动；活动座包括活动板和升降机构，升降机构驱动活动板轴向运动；柔性定位机构设置于活动板上。使用时将待加工的汽车轮毂以其轴心孔置于柔性定位机构处，驱动机构带动各个夹持件沿径向滑槽滑动至与轮毂的径向尺寸相匹配，活动板沿轴向升降，至配合夹持件轴向夹紧汽车轮毂即可进行加工。通过活动板与夹持件的轴向夹紧能够避免使用径向夹紧造成汽车轮毂受力过大变形；各夹持件能够沿径向滑槽滑动，从而能够适用于不同尺寸的汽车轮毂，提高适应性。

技术领域

本发明属于汽车轮毂加工工装技术领域，具体涉及一种汽车轮毂外表面车削夹具。

背景技术

汽车轮毂作为一种用于支撑轮胎的金属部件，是汽车的核心部件，其质量的优劣对汽车行驶过程中的操纵性能、平稳程度和舒适程度，甚至车上人员的生命安全，都具有极其重要的影响。而作为轮毂加工过程的重要组成，轮毂夹具对轮毂的加工质量、生产率和加工成本有着重要的影响。

在轮毂的整个制造过程中，机加工部分需要使用夹具对轮毂进行装夹，因此，夹具的定位精度及质量的优劣是轮毂制造加工质量及生产效率的一个重要保证。近些年来，随着车辆领域的蓬勃发展，对轮毂的新颖性及多样性方面的要求越来越高；同时随着车轮种类的持续增多，用于加工过程中进行装夹的夹具种类也随之不断增多。而传统夹具在进行对轮毂的装夹时，尺寸较为单一，且过程繁琐复杂，在加工不同型号的轮毂时，夹具的装夹尺寸常需人为进行更替，或者通过更换夹具来满足要求。这样不可避免的增加一线工人劳动强度，并且使得企业的生产效率低下，势必会产生资源及成本的浪费。

发明内容

本发明的目的在于提供一种既能防止夹伤又能适用不同尺寸汽车轮毂的外表面车削夹具。

本发明提供的这种汽车轮毂外表面车削夹具，包括底座、夹持机构、活动座和柔性定位机构；底座包括径向滑槽；夹持机构包括驱动机构和多个夹持件，夹持机构与底座相连，驱动机构驱动各夹持件沿径向滑槽滑动；活动座包括活动板和升降机构，升降机构驱动活动板轴向运动；柔性定位机构设置于活动板上。

所述底座为圆型座体，多个径向滑槽沿底座的圆心呈环形阵列布置。

所述底座还包括T型导向条，T型导向条沿所述径向滑槽的槽壁设置。

所述夹持件包括立杆和夹持头；立杆包括导向槽和限位槽，导向槽与所述T型导向条相匹配，限位槽内设限位块；夹持头的夹持面为V型面。

所述驱动机构包括轴座、动力构件、传动轴和齿轮组，轴座连接于所述底座外，传动轴的一端穿过轴座与动力构件相连、另一端与齿轮组相连，齿轮组通过同步伸缩机构带动所述夹持件沿径向同步滑动。

所述齿轮组包括水平锥齿轮和竖直锥齿轮；水平锥齿轮与所述传动轴相连；竖直锥齿轮设置于所述底板上，与所述同步伸缩机构相连；水平锥齿轮与竖直锥齿轮相互啮合。

所述动力构件包括转盘，转盘与所述传动轴相连；所述驱动机构还包括锁紧机构，锁紧机构与传动轴相连用以锁止传动轴的转动。

所述同步伸缩机构包括旋转盘和连接杆；旋转盘包括中心孔、铰接孔和避让槽，铰接孔关于中心孔呈环形阵列布置，避让槽设置于铰接孔外；连接杆的一端通过铰接轴铰接于铰接孔处、另一端与所述夹持件铰接；同步伸缩机构通过旋转盘的中心孔与所述竖直锥齿轮装配。

所述活动板为圆板，其圆心设有定位孔，其实体上设有滑槽，各滑槽关于所述定位孔对称布置，滑槽与所述夹持件的限位槽之间通过导向限位块装配；所述升降机构包括升降台，活动板可拆卸连接于升降台上。

所述柔性定位机构包括弹簧底板、弹簧和活动推销；弹簧底板连接于所述活动板的定位孔处，弹簧的一端与弹簧底板相连、另一端与活动推销相连。