[发明专利]一种取力器输出转接结构

说明书

本发明公开一种取力器输出转接结构，包括一端与取力器壳体连接的转接过渡壳，通过转接过渡壳连接取力器壳体，利用转接过渡壳作为输出轴接头中间过渡连接结构，输出轴接头以平键、花键的形式连接取力器输出轴与取力泵轴，实现取力泵工作运转的目的，本发明结构简单，利用输出轴接头作为过渡连接，提高了取力器输出连接的匹配能力，同时能够作为连接缓冲段，避免取力器泵与取力器输出轴直连损坏更换的风险，利用转接过渡壳和输出轴接头作为过渡连接结构，适用于多种复杂连接环境，通用性强，大大缩短了取力器结构适配的生产周期，取力器壳体与转接过渡壳的连接端均设置连接耳结构，取力器壳体与转接过渡壳通过螺栓组连接，连接结构简单，便于拆卸更换。

技术领域

本发明属于变速箱取力结构领域，具体涉及一种取力器输出转接结构。

背景技术

取力器(Power Take Off,缩写PTO),就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，取力器的输出连接的止口、花键规格以及螺栓连接形式均较为特殊，无法满足部分国内外客户的需求。为满足客户需求，按以往设计思路需设计新的取力器壳体、输出轴、输出轴承以及输出油封，整个设计过程、制造过程及试验过程所需时间周期较长，故此种设计方案不应采纳。目前的取力器结构，在变速箱外壳上从变速箱的某个齿轮取力，在变速箱一轴上设置啮合齿轮，通过取力器输出齿轮将动力转递至输出轴，而目前取力输出连接结构单一，无法实现过渡转接，匹配能力差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种取力器输出转接结构，以克服现有技术的不足。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种取力器输出转接结构，包括一端与取力器壳体连接的转接过渡壳，转接过渡壳上设有轴向通孔，转接过渡壳的轴向通孔内设有输出轴接头，取力器壳体内的取力器输出轴的输出端设置键槽，输出轴接头的一端与取力器输出轴的输出端键连接，输出轴接头的另一端连接取力泵轴。

进一步的，取力器输出轴与取力器壳体之间设有输出轴承。

进一步的，输出轴承的端部设有用于轴承润滑油的密封的输出油封。

进一步的，输出轴承的端部通过弹性挡圈固定。

进一步的，取力器壳体与转接过渡壳的连接端均设置连接耳结构，取力器壳体与转接过渡壳通过螺栓组连接。

进一步的，螺栓组包括连接螺母和连接螺栓，连接螺栓穿过连接耳结构的通孔，通过连接螺母锁紧，连接螺母与取力器壳体或转接过渡壳之间设有垫圈。

进一步的，取力器壳体与转接过渡壳连接的一端端部设有凹槽，转接过渡壳的端部设有凸台，转接过渡壳端部的凸台位于取力器壳体端部凹槽内。

进一步的，输出轴接头的一端与取力器输出轴的输出端通过平键连接。

进一步的，输出轴接头的端部设有限位台，与取力器输出轴端部的轴肩端面接触。

进一步的，输出轴接头另一端与取力泵轴通过花键连接，输出轴接头两端连接键之间设有过渡凹槽。

与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：

本发明一种取力器输出转接结构，包括一端与取力器壳体连接的转接过渡壳，通过转接过渡壳连接取力器壳体，利用转接过渡壳作为输出轴接头中间过渡连接结构，输出轴接头以键连接的形式连接取力器输出轴与取力泵轴，实现取力泵工作运转的目的，本发明结构简单，利用输出轴接头作为过渡连接，提高了取力器输出连接的匹配能力，同时能够作为连接缓冲段，避免取力器泵与取力器输出轴直连损坏更换的风险，利用转接过渡壳和输出轴接头作为过渡连接结构，适用于多种复杂连接环境，通用性强，大大缩短了取力器结构适配的生产周期。