[发明专利]一种全回转式的水下推进器有效
| 申请号: | 202111116913.6 | 申请日: | 2021-09-23 |
| 公开(公告)号: | CN113697070B | 公开(公告)日: | 2023-07-21 |
| 发明(设计)人: | 汪志敏;俞健;张永康;屠艳;陆擎鹏;刘洋;武军;黄军;朱波波;申鹏飞 | 申请(专利权)人: | 南通中远海运船务工程有限公司;广东工业大学;启东中远海运海洋工程有限公司 |
| 主分类号: | B63G8/08 | 分类号: | B63G8/08;B63G8/16 |
| 代理公司: | 广州专理知识产权代理事务所(普通合伙) 44493 | 代理人: | 沈素芹 |
| 地址: | 226000*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 回转 水下 推进器 | ||
1.一种全回转式的水下推进器,包括连接腔(3),其特征在于,所述连接腔(3)的内侧底部焊接安装有下卡接件(16),下卡接件(16)呈圆环状且位于连接腔(3)的内侧底部正中处,下卡接件(16)与上卡接件(8)转动连接设置,上卡接件(8)的高度大于下卡接件(16)的高度,上卡接件(8)的顶部焊接安装有电机仓(18),电机仓(18)的内侧壁焊接安装有隔板(17),电机仓(18)的内侧壁位于隔板(17)的顶部一侧焊接安装有齿条,隔板(17)的顶部焊接安装有第一转向齿轮(19),第一转向齿轮(19)的数量为六组且呈环形阵列排列设置,第一转向齿轮(19)与电机仓(18)内侧壁的齿条啮合设置,连接腔(3)的顶部设置有顶板(2),顶板(2)的底部正中处转动安装有第二转向齿轮(20),第二转向齿轮(20)依次与六组第一转向齿轮(19)啮合设置,顶板(2)的顶部焊接安装有第一电机(1),第一电机(1)的输出端通过联轴器纵向贯穿顶板(2)的顶部并与第二转向齿轮(20)的转轴焊接连接设置,电机仓(18)的内侧底部位于隔板(17)的正下方焊接安装有第二电机(7),连接腔(3)的底部正中处转动安装有转动腔(9),转动腔(9)纵向贯穿连接腔(3)的底部并与电机仓(18)的底部焊接连接设置,转动腔(9)的内侧顶部转动安装有转动杆(15),转动杆(15)的顶端纵向贯穿转动腔(9)的顶部并与第二电机(7)的输出端焊接连接设置,转动腔(9)的底部焊接安装有安装腔(10),安装腔(10)与转动腔(9)连通设置,安装腔(10)前后侧壁转动安装有第一锥齿轮(11),转动杆(15)的自由端纵向延伸至安装腔(10)内,且转动杆(15)位于安装腔(10)内的一端焊接安装有第二锥齿轮(12),第一锥齿轮(11)与第二锥齿轮(12)啮合设置,安装腔(10)的前侧壁转动安装有螺旋桨(5),螺旋桨(5)的转轴横向贯穿安装腔(10)的前侧壁并与第一锥齿轮(11)的转轴焊接连接设置,螺旋桨(5)的外侧套设有防护罩(4)。
2.根据权利要求1所述的一种全回转式的水下推进器,其特征在于,所述下卡接件(16)上焊接安装有滚珠轴承,下卡接件(16)的外环外侧壁与滚珠轴承的内环内侧壁焊接连接设置,下卡接件(16)的外侧壁套设安装有上卡接件(8),上卡接件(8)的内环内侧壁与滚珠轴承的外环外侧壁焊接连接设置。
3.根据权利要求1所述的一种全回转式的水下推进器,其特征在于,所述顶板(2)上螺纹安装有固定螺栓(6),顶板(2)与连接腔(3)通过固定螺栓(6)螺纹连接设置。
4.根据权利要求1所述的一种全回转式的水下推进器,其特征在于,所述电机仓(18)的顶部与顶板(2)的底部转动连接设置,且电机仓(18)位于隔板(17)顶部的腔体内设置有齿轮润滑油。
5.根据权利要求1所述的一种全回转式的水下推进器,其特征在于,所述转动腔(9)的内侧壁焊接安装有固定轴承(14),转动杆(15)套设于固定轴承(14)上并与固定轴承(14)转动连接设置。
6.根据权利要求1所述的一种全回转式的水下推进器,其特征在于,所述安装腔(10)的一端焊接安装有导流件(13),导流件(13)呈半球形。
7.根据权利要求1所述的一种全回转式的水下推进器,其特征在于,所述螺旋桨(5)的转轴与安装腔(10)的连接处设置有密封件。
8.根据权利要求1所述的一种全回转式的水下推进器,其特征在于,所述安装腔(10)的外侧壁焊接安装有加强件(21),加强件(21)的自由端与防护罩(4)的外侧壁焊接连接设置,防护罩(4)的顶部外侧壁焊接安装有固定件,固定件的后侧壁与转动腔(9)的外侧壁焊接连接设置。
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