[发明专利]一种车身侧倾液压稳定辅助系统及液压辅助组件

说明书

本发明公开了一种车身侧倾液压稳定辅助系统及液压辅助组件，轮毂可转动安装在制动器上，减震器下端固定在制动器上，下摆臂位于减震器下方，下摆臂一端设有摆动转轴且通过摆动转轴可转动安装在减震器上以实现左右摆动，液压杆两端分别可转动安装在减震器和下摆臂上。通过上述优化设计的车身侧倾液压稳定辅助系统及液压辅助组件，通过液压杆的设计，当车轮由于路况发生倾斜时避免车辆长时间行驶，造成轮毂向外倾斜，进而造成车轮磨损严重，并影响行车安全。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种车身侧倾液压稳定辅助系统及液压辅助组件。

背景技术

车辆悬架是汽车的车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

在车辆行驶过程中，路况不佳时，造成车辆颠簸，车轮会发生内外摆动。这使得车轮处于倾斜状态，长时间行驶不仅会对车轮造成磨损，影响使用寿命，还会造成车身侧倾，影响行车安全。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种车身侧倾液压稳定辅助系统及液压辅助组件。

本发明提出的一种用于车身侧倾液压稳定辅助系统的液压辅助组件，包括：轮毂、制动器、减震器、下摆臂和液压杆；

轮毂可转动安装在制动器上，减震器下端固定在制动器上，下摆臂位于减震器下方，下摆臂一端设有摆动转轴且通过摆动转轴可转动安装在减震器上以实现左右摆动，液压杆两端分别可转动安装在减震器和下摆臂上。

优选地，轮毂上设有ABS感应器。

优选地，液压杆倾斜布置，其下端向远离轮毂方向延伸。

本发明还提出一种车身侧倾液压稳定辅助系统，包括上述的液压辅助组件。

优选地，包括两个液压辅助组件和转向机构，两个液压辅助组件相对设置且二者的轮毂同轴布置，转向机构位于两个液压辅助组件之间且转向机构两端分别通过竖直转轴与两个制动器可转动连接。

优选地，还包括前平衡杆，前平衡杆位于两个下摆臂一侧，前平衡杆包括沿轮毂轴向延伸的平衡段和位于平衡段两端的连接段，所述连接段上设有沿轮毂轴向延伸的横向转轴，所述连接段通过所述横向转轴与下摆臂可转动连接。

优选地，下摆臂上设有安装支架，前平衡杆和液压杆均与安装支架可转动连接。

本发明中，所提出的车身侧倾液压稳定辅助系统及液压辅助组件，轮毂可转动安装在制动器上，减震器下端固定在制动器上，下摆臂位于减震器下方，下摆臂一端设有摆动转轴且通过摆动转轴可转动安装在减震器上以实现左右摆动，液压杆两端分别可转动安装在减震器和下摆臂上。通过上述优化设计的车身侧倾液压稳定辅助系统及液压辅助组件，通过液压杆的设计，当车轮由于路况发生倾斜时避免车辆长时间行驶，造成轮毂向外倾斜，进而造成车轮磨损严重，并影响行车安全。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于车身侧倾液压稳定辅助系统的液压辅助组件的结构示意图。

图2为本发明提出的一种车身侧倾液压稳定辅助系统的结构示意图。

具体实施方式

如图1和2所示，图1为本发明提出的一种用于车身侧倾液压稳定辅助系统的液压辅助组件的结构示意图，图2为本发明提出的一种车身侧倾液压稳定辅助系统的结构示意图。

参照图1，本发明提出的一种用于车身侧倾液压稳定辅助系统的液压辅助组件，包括：轮毂1、制动器2、减震器3、下摆臂4和液压杆5；