[发明专利]一种多屏互动系统、方法、驾驶设备及存储介质

说明书

本发明公开了一种多屏互动系统、方法、驾驶设备及存储介质，包括至少一种第一交互对象，还包括第二交互对象，所述第一交互对象与所述第二交互对象之间通过CAN通信通道连接；所述多屏互动系统还包括共享存储单元，用于储存多屏互动信息，所述第一交互对象与所述第二交互对象同时与所述共享存储单元通过数据传输通道连接。本发明通过设置共享存储单元，使得信息数据通过共享存储单元在多个交互对象之间交互，在不增加硬件成本的基础上，提升带宽，支持视频和图片等数据的交互，同时保证网络传输的稳定性与抗干扰性。

技术领域

本发明涉及信息交互技术领域，尤其涉及一种多屏互动系统、方法、驾驶设备及存储介质。

背景技术

现有的智能座舱中，液晶仪表CLUSTER、抬头显示HUD和车载信息娱乐系统IVI之间一般采用CAN、LVDS或者以太网进行信息的交互，但是，以上三种交互方式都有不同程度的缺点；其中，标准CAN网络最大带宽1MBps，一般用于传递整车控制信号，也就是说只能用于传递一些简单的信息，无法传递视频和图片等数据；LVDS需要单独增加LVDS串行解串器，以及布置线束等硬件，需要增加硬件成本；以太网则存在连接不稳定，容易受干扰的缺点，而且需要单独增加以太网口或者通过USB模拟，也需要布置线路，同样需要增加硬件成本；而随着整车里程变长，连接线路因为长时间振动等因素可能不稳定，同时无论是采用TCP还是UDP传输都需要设计复杂的纠错系统，容易出现连接和数据丢失的问题。

因此，需要一种多屏互动系统、方法、驾驶设备及存储介质，能够提升带宽，支持视频和图片等数据的交互，降低成本，同时提高稳定性与抗干扰性。

发明内容

针对上述现有技术中存在的问题，本发明提供了一种多屏互动系统、方法、驾驶设备及存储介质，能够在不增加硬件成本的基础上，提升带宽，支持视频和图片等数据的交互，同时保证网络传输的稳定性与抗干扰性。所述技术方案如下：

一方面，本发明提供了一种多屏互动系统，包括至少一种第一交互对象，还包括第二交互对象，所述第一交互对象与所述第二交互对象之间通过CAN通信通道连接；

所述多屏互动系统还包括共享存储单元，用于储存多屏互动信息，所述第一交互对象与所述第二交互对象同时与所述共享存储单元连接；所述共享存储单元与所述第一交互对象通过数据传输通道连接，所述共享存储单元还与所述第二交互对象通过另一条数据通道连接，用于将所述多屏互动信息在所述第一交互对象与所述第二交互对象之间传输。

另一方面，本发明提供了一种多屏互动方法，应用于以上所述的多屏互动系统中的所述第一交互对象，包括：

接收交互指令；

通过所述CAN通信通道接收所述第二交互对象输出的共享存储单元的地址；所述共享存储单元储存有所述第二交互对象发送到所述共享存储单元的所述多屏互动信息；

根据所述共享存储单元的地址，通过所述数据传输通道从所述共享存储单元获取所述多屏互动信息并显示于所述第一交互对象自带的显示模块中。

进一步地，显示于所述第一交互对象中的所述多屏互动信息至少包括图像信息、视频信息和文字信息。

进一步地，在所述接收交互指令之后，所述方法还包括：

响应于所述交互指令，接收所述第二交互对象发送的确认信号；

向所述第二交互对象反馈应答信号，以确定所述第一交互对象与所述第二交互对象均开启。

进一步地，在所述接收交互指令之后，所述方法还包括：

通过所述CAN通信通道传输协商信息，用于与所述第二交互对象协商需要发送的所述多屏互动信息的类型；

根据所述多屏互动信息的类型，确定所述第一交互对象为接收端与所述第二交互对象为发送端。