[发明专利]一种红送钢坯的调度方法

说明书

一种红送钢坯的调度方法，包括：炼钢直送设备红送速度达到设置阈值，由炼钢直送辊道红送钢坯；当炼钢直送辊道存在间接性故障，红送速度小于设置阈值时，获取预计处理间接性故障的时间，并计算出积压的红送钢坯量；通过评估平板小车在处理间接性故障时间段内的运输能力和保温坑的储存能力，并选择是通过平板小车或平板车与保温坑一起进行输送或中转；当炼钢生产车间正常生产钢坯，轧钢生产车间存在局部故障或未生产，通过保温坑中转，多出的钢坯送至其他轧钢生产车间。通过控制炼钢直送辊道、平板小车的运输节奏以及优化平板小车的保温效果，结合保温坑的保温作用，以应对在各种突发情况，最大程度地满足红送钢坯的目的。

技术领域

本申请涉及车间输送领域，具体涉及炼钢生产车间至轧制生产车间红送钢坯调度方法。

背景技术

在钢铁生产厂，炼钢生产车间完成红坯浇铸后，钢坯需从炼钢生产车间输送至轧钢生产车间进行轧制，在这个过程中，必须尽可能地保证红送钢坯的温度，提高红送钢坯轧制温度，有利于节省轧制过程中的煤气消耗。

目前，通过直送辊道将钢坯从炼钢生产车间直送至轧钢生产车间是应用最多也是最为普遍的一种输送方式，但如果直送辊道出现故障，将严重影响生产进度，且高温钢坯长时间不进行轧制工序，材料会出现弯曲等缺陷，需要重新回炉，造成资源的极大浪费。因此，钢厂一般会采用以下方式进行钢坯的备用运输。

通过平板小车近距离运输，但钢坯温度较高，普通的吊装工具如常用的电磁铁吊装工具无法进行吊装，且高温钢坯还会对平板小车的运转带来较大的技术挑战，因此需将高温钢坯在炼钢冷床设备上冷却至500度以下才可进行吊装、装车，严重损失了钢坯的热量。且平板车上没有保温罩，在运输过程中，也会存在热量浪费的情况。

通过保温车进行远程运输，虽然能够有效的保持钢坯的热量，但保温车无论是运输成本还是采购成本都对企业带来了资金的压力，而且一般在钢铁厂，保温车的使用台数也是极为有限的，所以很多钢坯都是由汽车平板车，也就是没有设有保温罩的汽车进行拉运，在这个过程中，钢坯的温度也会出现大量的损失。

以上方式虽然均能将钢坯输送至轧钢生产车间，但存在钢坯运输温度过低、热量浪费、资金压力等不足，且不能保证钢坯红送进度，会出现一组红钢一组低温钢的情况，导致炼钢浇注的红送速度不能与轧钢速度匹配；且还会对轧钢车间加热炉加热的煤气消耗带来的极大的困难，要么钢坯在加热炉内待温，要么强行轧制，待温严重影响生产节奏，强行轧制对生产线上的设备带来超负荷运转，对设备的使用寿命带来了巨大的影响。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本申请目的在于提供一种红送钢坯的调度方法，以直送辊道、平板小车和保温坑三者相互配合的方式，通过控制直送辊道、平板小车的运输节奏以及优化平板小车的保温效果，结合保温坑的保温作用，以应对在各种突发情况下，最大程度地满足红送钢坯的目的。

本申请为实现以上目的，提供了一种红送钢坯的调度方法，具体包括：

(1)炼钢生产车间与轧钢生产车间正常生产钢坯，炼钢直送设备红送速度达到设置阈值，炼钢速度与轧钢速度匹配，采取炼钢直送辊道将钢坯红送至所述轧钢生产车间；

(2)当炼钢直送辊道存在间接性故障，红送速度小于设置阈值时，获取预计处理间接性故障的时间，由处理间接性故障的时间和钢坯进给速度计算出积压的红送钢坯量；评估平板小车在处理间接性故障时间段内的运输能力和保温坑的储存能力；

若积压的红送钢坯量小于平板小车的运输能力，由平板小车红送钢坯；

若积压的红送钢坯量大于平板小车的运输能力，但小于平板小车的运输能力和所述保温坑的储存能力，由平板小车红送，结合所述保温坑进行钢坯中转；

若积压的红送钢坯量大于平板小车的运输能力和保温坑的储存能力，可将多出的钢坯送至其他轧钢生产车间；