[发明专利]一种红送钢坯的调度方法在审
| 申请号: | 202111112791.3 | 申请日: | 2021-09-18 |
| 公开(公告)号: | CN113828644A | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
| 发明(设计)人: | 查安鸿;吴世庆;潘新辉;蔡海彬;黄周武;李班;张鑫;李青娜;许晓磊;叶锦营;叶子健;钟昌勇;钟韶;潘志国;莫泽军;李玉革;江志华 | 申请(专利权)人: | 广东韶钢松山股份有限公司 |
| 主分类号: | B21B39/02 | 分类号: | B21B39/02;B21B1/46;B22D11/12;B65G35/00 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 王忠宝 |
| 地址: | 512100*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 钢坯 调度 方法 | ||
1.一种红送钢坯的调度方法,其特征在于,包括:
(1)炼钢生产车间与轧钢生产车间正常生产钢坯,炼钢直送设备红送速度达到设置阈值,炼钢速度与轧钢速度匹配,采取炼钢直送辊道将钢坯红送至所述轧钢生产车间;
(2)当炼钢直送辊道存在间接性故障,红送速度小于设置阈值时,获取预计处理间接性故障的时间,由处理间接性故障的时间和钢坯进给速度计算出积压的红送钢坯量;评估平板小车在处理间接性故障时间段内的运输能力和保温坑的储存能力;
若积压的红送钢坯量小于平板小车的运输能力,由平板小车红送钢坯;
若积压的红送钢坯量大于平板小车的运输能力,但小于平板小车的运输能力和所述保温坑的储存能力,由平板小车红送,结合所述保温坑进行钢坯中转;
若积压的红送钢坯量大于平板小车的运输能力和保温坑的储存能力,可将多出的钢坯送至其他轧钢生产车间;
(3)当炼钢生产车间正常生产钢坯,轧钢生产车间存在局部故障或未生产,通过所述保温坑进行中转,多出的钢坯送至其他轧钢生产车间。
2.根据权利要求1所述的调度方法,其特征在于,所述阈值为在保证轧钢生产车间正常出钢条件下,所述炼钢直送设备红送钢坯的最低速度值。
3.根据权利要求1所述的调度方法,其特征在于,所述平板小车的运输能力由所述平板小车满载的钢坯量和吊装时间以及由所述炼钢生产车间至所述轧钢生产车间折返时间确定。
4.根据权利要求3所述的调度方法,其特征在于,若所述平板小车满载的钢坯量不足以支撑所述平板小车折返后红送下一批次钢坯到达轧钢生产车间这一时间段内轧钢生产所需的钢坯数量,可增加第二组平板小车;
所述第二组平板小车与第一组平板小车的间隔时间为第一组平板小车红送钢坯量轧制时间。
5.根据权利要求1所述的调度方法,其特征在于,
所述平板小车设有第一隔热层、第二隔热层、保温罩、横移齿条导轨、导轮、滑轨、通风通道、轴流风扇和温度检测器;所述平板小车上还设有固定支架,可固定钢坯,便于吊装。
6.根据权利要求5所述的调度方法,其特征在于,所述保温罩为分体式,分体式保温罩两端为封闭式、对应另一端为非封闭式;所述保温罩罩体内部设有防高温变形结构。
7.根据权利要求5所述的调度方法,其特征在于,所述第一隔热层为在所述平板小车承重面上涂覆有耐高温隔热材料,并设有两个以上的受力柱和固定支架;
所述第二隔热层为设于所述保温罩内侧,与所述保温罩间隔3mm以上。
8.根据权利要求5所述的调度方法,其特征在于,所述平板小车在路轨上移动,所述路轨由所述炼钢生产车间向所述轧钢生产车间铺设;炼钢生产车间路轨最末端和轧钢生产车间所述路轨最末端均安装有金属检测器;所述炼钢生产车间的金属检测器1检测到平板小车后,反馈至PLC系统,所述保温罩自动打开,当平板小车远离,所述金属检测器1未检测到平板小车,所述保温罩闭合;所述轧钢生产车间的金属检测器2检测到平板小车后,所述保温罩自动打开,当平板小车返回,所述金属检测器2未检测到平板小车,所述保温罩闭合。
9.根据权利要求1所述的调度方法,其特征在于,所述保温坑由三面结构构成,两侧墙体为钢筋混凝土-保温层-钢筋混凝土结构,底面为钢筋混凝土-保温层-钢筋混凝土-保温块。
10.根据权利要求1所述的调度方法,其特征在于,所述炼钢生产车间和所述轧钢生产车间均采用统一的夹钳式吊装工具进行吊装。
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