[发明专利]一种用于防护支座前序加工的液压定位夹具在审
| 申请号: | 202111110710.6 | 申请日: | 2021-09-18 |
| 公开(公告)号: | CN113732739A | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
| 发明(设计)人: | 叶强;严刚;刘琰;董文波 | 申请(专利权)人: | 十堰合骏实业有限公司;湖北汽车工业学院 |
| 主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00 |
| 代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 耿彩虹 |
| 地址: | 442000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 防护 支座 加工 液压 定位 夹具 | ||
本发明公开了一种用于防护支座前序加工的液压定位夹具,包括底板、若干液压夹紧单元、若干设置于工件悬空处下方的浮动支撑以及若干用于工件定位的点定位单元,浮动支撑固定在底板上;液压夹紧单元包括固定在底板上的液压油缸、铰接板以及位于工件上方的夹块,铰接板一端与液压油缸缸体铰接,铰接板另一端与夹块中部铰接,夹块尾端与液压油缸推杆铰接;点定位单元包括固定在定位柱以及螺纹连接定位柱上部的定位调节螺栓。本发明通过液压自动装夹降低操作人员的劳动强度,提高生产效率,同时方便后期夹具的维护。
技术领域
本发明涉及适用于汽车零部件生产加工领域,具体涉及商用车底盘前下防护支座的前序加工工装。
背景技术
前下防护支座是商用车车架与保险杠、水箱散热器、车身悬置、转向机支架等部件连接的重要组成部分,其产品质量直接影响到车架与各个部件的装配质量。
现有技术中,前下防护支座通常采用板材焊接一体、人员手动夹紧方式生产加工,但是因前下防护支座产品结构复杂,壁薄且易变形,存在定位不准确,操作人员夹紧力量不一致固定不牢靠等问题,从而导致产品平面度、垂直度以及孔位置度无法保证,使得现有的前下防护支座加工存在废品率高,操作人员劳动强度大,整体生产效率低等问题。
发明内容
针对相关技术中的问题,本发明提出一种用于防护支座前序加工的液压定位夹具,以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
为此,本发明采用的具体技术方案如下:
一种用于防护支座前序加工的液压定位夹具,包括:底板、若干液压夹紧单元、若干设置于工件悬空处下方的浮动支撑以及若干用于工件定位的点定位单元;
浮动支撑固定在底板上;
液压夹紧单元包括固定在底板上的液压油缸、铰接板以及位于工件上方的夹块,铰接板一端与液压油缸缸体铰接,铰接板另一端与夹块中部铰接,夹块尾端与液压油缸推杆铰接;
点定位单元包括固定在定位柱以及螺纹连接定位柱上部的定位调节螺栓。
优选的,液压油缸压紧力矩为工件加工最大受力的1.5倍。
优选的,液压夹紧单元为三个,点定位单元为三个。
优选的,夹块前端经淬火工艺处理。
优选的,浮动支撑设有四处。
优选的,定位调节螺栓采用12.9级全丝耐磨螺栓。
优选的,底板底面两侧均设置两块等高安装座。
优选的,浮动支撑为液压浮动支撑。
优选的,底板内置与液压油缸、液压浮动支撑连通的内油路。
优选的,底板上还设有连通液压站油管与内油路的快换接头。
与现有技术相比,本发明的有益效果为:
本发明满足前下防护支座的平面度、销孔位置度/垂直度、过钉孔位置度、保证外观轮廓与加工孔之间准确位置,成品率达到100%,装夹速度较手工提升10倍以上,具有装夹一键操作、人员劳动强度极大降低、方便工装维护等特点。
本发明通过利用液压自动压紧方式,三点可调式角向定位,三点原理确定平面定位,液压浮动支撑悬空部位,平面定位点与夹紧点同步,实现了产品的精确定位及无夹紧变形的装夹方式;同时本工装通用性强,更换夹紧定位点,可满足多品种防护支座的加工。
综上,本发明是使用液压工装自动夹紧方式,保证力度一致,夹紧牢固,装夹一键操作,采用内置油路避免在后期使用中产生的漏油、压力不足等问题;三点可调式定位,可实现不同厂家、不同批次毛坯的快速精准调整;平面采用三点确定一个平面的方式定位,夹紧部位在定位点的正上方,避免因过定位及悬空部位压紧后产生弹性变形。
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