[发明专利]钢箱梁顶推施工用导梁在审
申请号: | 202111109085.3 | 申请日: | 2021-09-22 |
公开(公告)号: | CN113832827A | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
发明(设计)人: | 肖旭;郭剑飞;李少文;刘旭东;王志楠 | 申请(专利权)人: | 中交路桥华南工程有限公司;中交路桥建设有限公司 |
主分类号: | E01D2/04 | 分类号: | E01D2/04;E01D21/00 |
代理公司: | 北京市立方律师事务所 11330 | 代理人: | 刘延喜 |
地址: | 528400 广东省中*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 钢箱梁顶推 施工 用导梁 | ||
本申请提供一种钢箱梁顶推施工用导梁,其包括两根平行设置的主纵梁及连接两根主纵梁的连接桁架,每根主纵梁包括固定梁及变截面桁架梁,固定梁用于与钢箱梁前端的导梁预埋件固定,变截面桁架梁自靠近固定梁的一端朝远离固定梁的一端的截面逐渐减小,变截面桁架梁远离固定梁的端部设有L型接头,L型接头的长边沿主纵梁的长度方向延伸且位于短边的上侧,其短边与所述变截面桁架梁的端部固定。通过导梁引导钢箱梁上墩,便于顶推过程中的纠偏,在导梁端部设置L型端头,可在导梁向前移动时,便于搭设在前方临时墩上,为导梁前端下挠时顶升提供受力点。
技术领域
本申请涉及钢箱梁施工领域,尤其涉及一种导梁钢箱梁顶推施工用。
背景技术
在桥梁施工中,大桥由于需要上跨铁路、公路或者跨越江河等而不能够采用支架进行现浇施工,因此,常采用顶推法架设,顶推法施工需借助钢导梁来完成桥梁的架设。现有钢导梁在施工过程中,钢导梁悬臂端由于自重,使得其前端下挠度较大,结构稳定性较差,也不便于引导顶推梁段上墩。
发明内容
本申请的目的旨在提供一种稳定性高,能够确保钢箱梁顺利通过桥墩和支点顶部的钢箱梁顶推施工用导梁。
为了实现上述目的,本申请提供以下技术方案:
一种钢箱梁顶推施工用导梁,包括两根平行设置的主纵梁及连接两根所述主纵梁的连接桁架,每根所述主纵梁包括固定梁及变截面桁架梁,所述固定梁用于与钢箱梁前端横隔板处的导梁预埋件固定,所述变截面桁架梁自靠近所述固定梁的一端朝远离所述固定梁的一端的截面逐渐减小,且所述变截面桁架梁远离固定梁的端部设有L型接头,所述L型接头的长边沿所述主纵梁的长度方向延伸且位于短边的上侧,其短边与所述变截面桁架梁的端部固定。
进一步设置:每根所述主纵梁的固定梁及变截面桁架梁之间通过高强螺栓连接固定,所述变截面桁架梁至少包括两节纵梁节段,且相邻的两节所述纵梁节段之间亦通过高强螺栓连接。
进一步设置:所述固定梁及变截面桁架梁均为由钢板焊接组合而成的工字钢结构。
进一步设置:所每两节正对的所述纵梁节段之间设有至少一根所述连接桁架。
进一步设置:所述连接桁架与纵梁节段之间通过铰接结构连接。
进一步设置:所述连接桁架为由方管组成的桁架框架结构。
进一步设置:所述方管的壁厚为8mm。
进一步设置:所述L型接头的短边的下侧设有平行于所述长边的伸长杆,所述伸长杆与所述短边之间设有倾斜地连接两者的连接杆,所述伸长杆及连接杆与短边的连接点的间距大于短边的长度的一半。
进一步设置:所所述固定梁与钢箱梁的导梁预埋件的连接端面的抗滑系数不小于0.45,且所述固定梁与导梁预埋件通过高强螺栓进行连接。
进一步设置:所述导梁的内、外表面均设有防锈涂层。
相比现有技术,本申请的方案具有以下优点:
1.在本申请的导梁中,通过导梁引导钢箱梁上墩,便于顶推过程中的纠偏,同时导梁的设置还可减少钢箱梁在顶推过程中的悬臂长度,以降低钢箱梁悬臂状态下负弯矩峰值,提高钢箱梁顶推过程中的稳定性。在导梁的前端这是L型端头可在所述导梁向前移动时,便于搭设在前方临时墩上,可为导梁前端下挠时顶升提供受力点。
2.在本申请的导梁中,主纵梁由其后端往前端呈变截面逐渐缩小的结构设置,减小了导梁前端的自重,能够有效缓解了导梁前端下扰的幅度。
3.在本申请的导梁中,通过在L型接头的短边的下侧设置伸长杆可避免L型接头在搭设到桥墩上时,桥墩直接冲撞导梁的端部,从而对导梁起到保护的作用,连接杆可增强连接杆的结构稳定性,延长伸长杆的寿命。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中交路桥华南工程有限公司;中交路桥建设有限公司,未经中交路桥华南工程有限公司;中交路桥建设有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111109085.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。