[发明专利]车窗总成及车辆有效
申请号: | 202111108661.2 | 申请日: | 2021-09-22 |
公开(公告)号: | CN113840409B | 公开(公告)日: | 2022-08-26 |
发明(设计)人: | 洪锦泉;李炜军;关金亮 | 申请(专利权)人: | 福耀玻璃工业集团股份有限公司 |
主分类号: | H05B3/84 | 分类号: | H05B3/84 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 熊永强 |
地址: | 350301 福建省福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车窗 总成 车辆 | ||
1.一种车窗总成,其特征在于,所述车窗总成包括车窗玻璃、加热件及至少两个传感器,所述车窗玻璃包括功能区,所述功能区内具有至少两个间隔设置的信号透过窗口,所述至少两个传感器安装在所述车窗玻璃的内侧,每个传感器与每个信号透过窗口的位置一一对应,所述车窗玻璃还包括第一透明板及第二透明板,所述加热件设置于所述第一透明板和所述传感器之间,所述加热件包括至少一根线状加热元件,所述线状加热元件多次延伸穿过多个所述信号透过窗口;所述车窗总成还包括第一母线及第二母线,所述第一母线包括相对设置的第一端及第二端,所述第二母线包括相对设置的第三端及第四端,所述加热件包括第一加热线及第二加热线,所述第一加热线包括多个第一加热部、多个第二加热部及多个第三加热部,多个所述第一加热部间隔设置,且所述传感器在所述车窗玻璃的正投影完全覆盖所述第一加热部在所述车窗玻璃的正投影,至少一个所述第二加热部平滑连接相邻的所述第一加热部,所述第三加热部用于将所述第二加热部分别与所述第一端及所述第三端相连接;所述第二加热线包括多个第四加热部、多个第五加热部及多个第六加热部,多个所述第四加热部间隔设置,且所述传感器在所述车窗玻璃的正投影完全覆盖所述第四加热部在所述车窗玻璃的正投影,至少一个所述第五加热部平滑连接相邻的所述第四加热部,所述第六加热部用于将所述第五加热部分别与所述第二端及所述第四端相连接。
2.如权利要求1所述的车窗总成,其特征在于,所述车窗总成还包括电连接件,所述第一母线、所述第二母线及所述电连接件设置于所述第一透明板和所述第二透明板之间,所述电连接件分别与所述第一母线和所述第二母线电连接,所述电连接件用于将电流通过所述第一母线和所述第二母线传输至所述加热件,以使得所述加热件对所述信号透过窗口加热。
3.如权利要求1所述的车窗总成,其特征在于,所述车窗玻璃还具有可视区及非可视区,所述功能区对应所述非可视区设置,所述第三加热部及所述第六加热部在所述车窗玻璃的正投影至少部分位于所述可视区内。
4.如权利要求1所述的车窗总成,其特征在于,所述车窗玻璃还具有可视区及非可视区,所述功能区对应所述非可视区设置,所述第三加热部及所述第六加热部在所述车窗玻璃的正投影至少部分分别位于相对两侧的所述非可视区内。
5.如权利要求4所述的车窗总成,其特征在于,所述第一母线设置于位于所述功能区相对一侧的所述非可视区,所述第二母线设置于所述功能区内。
6.如权利要求1所述的车窗总成,其特征在于,所述线状加热元件为金属导线或碳纤维导线。
7.如权利要求1所述的车窗总成,其特征在于,相邻所述传感器之间的最短距离范围为30mm-150mm。
8.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括如权利要求1-7任意一项所述的车窗总成及车架,所述车窗总成安装于所述车架。
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