[发明专利]一种智能摩托车零件加工装置在审
| 申请号: | 202111108356.3 | 申请日: | 2021-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN113800231A | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
| 发明(设计)人: | 苏超;田乐 | 申请(专利权)人: | 重庆荣垚机械有限公司 |
| 主分类号: | B65G47/22 | 分类号: | B65G47/22;B65G47/82;B65G49/05 |
| 代理公司: | 重庆弘毅智行专利代理事务所(普通合伙) 50268 | 代理人: | 张庆淡 |
| 地址: | 401329 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 智能 摩托车 零件 加工 装置 | ||
1.一种智能摩托车零件加工装置,其特征在于,
包括下料件(1)、夹持固定件(2)和加工件(3),所述下料件(1)与所述夹持固定件(2)配合,且所述下料件(1)设置于所述夹持固定件(2)的一侧,所述加工件(3)设置于所述夹持固定件(2)的上侧,且与所述夹持固定件(2)配合;
所述下料件(1)包括底部移动板(11)、推进臂(12)、引导槽道(13)和收集箱(14),所述底部移动板(11)设置于所述夹持固定件(2)的下侧,且与所述夹持固定件(2)滑动连接,所述推进臂(12)设置于所述底部移动板(11)的中心轴线上,所述引导槽道(13)设置于所述夹持固定件(2)的一侧,且与所述夹持固定件(2)配合,所述收集箱(14)设置于所述引导槽道(13)的末端。
2.如权利要求1所述的一种智能摩托车零件加工装置,其特征在于,
所述底部移动板(11)包括板体(111)、气缸单元(112)和若干抵接凸起(113),若干所述抵接凸起(113)均设置于所述底部移动板(11)的上侧,且与所述夹持固定件(2)配合,所述气缸单元(112)设置于所述底部移动板(11)的下侧,且与所述底部移动板(11)配合。
3.如权利要求2所述的一种智能摩托车零件加工装置,其特征在于,
若干所述抵接凸起(113)均具有抵接头(114)、第一弹簧(115)和外壳(116),所述第一弹簧(115)设置于所述外壳(116)的内侧,所述抵接头(114)设置于所述第一弹簧(115)的上侧,且与所述第一弹簧(115)连接,所述外壳(116)设置于所述板体(111)的上侧,且与所述板体(111)固定连接。
4.如权利要求3所述的一种智能摩托车零件加工装置,其特征在于,
所述夹持固定件(2)包括转动盘体(21)、若干固定夹具(22)和驱动单元(23),所述转动盘体(21)设置于所述驱动单元(23)的上侧,且与所述驱动单元(23)配合,若干所述固定夹具(22)设置于所述转动盘体(21)的上侧,所述驱动单元(23)与所述转动盘体(21)啮合。
5.如权利要求4所述的一种智能摩托车零件加工装置,其特征在于,
若干所述固定夹具(22)均包括固定座(221)、配合轨道(222)和配合座(223),所述固定座(221)与所述转动盘体(21)固定连接,且设置于所述转动盘体(21)的上侧,所述配合轨道(222)设置于所述转动盘体(21)的上侧,所述配合座(223)与所述配合轨道(222)滑动连接,且所述配合座(223)设置于所述配合轨道(222)的上侧。
6.如权利要求5所述的一种智能摩托车零件加工装置,其特征在于,
所述配合座(223)具有缓冲块(224)、旋臂(225)、第二弹簧(226)、连接柱(227)和辊子(228),所述缓冲块(224)设置于所述配合座(223)的上侧,所述连接柱(227)设置于所述配合座(223)的内侧,所述旋臂(225)的一端设置于所述连接柱(227)的外侧,且与所述连接柱(227)转动连接,所述旋臂(225)的另一端与所述辊子(228)连接,所述第二弹簧(226)的两端则连接所述旋臂(225)和所述配合座(223)。
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