[发明专利]一种新能源汽车用高导热液冷大功率充电电缆及制备方法

权利要求书

1.一种新能源汽车用高导热液冷大功率充电电缆，其特征在于，包括由内到外依次设置的缆芯和护套，所述缆芯内部设置地线芯，缆芯包括若干根动力线芯及分布于动力线芯间隙的信号线芯组、辅助电源线芯组和控制缆芯组，动力线芯内部设置冷却管，冷却管外环绕动力线芯导体，冷却管内部流通冷却液体。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高导热液冷大功率充电电缆，其特征在于，所述缆芯和护套之间设置绕包带，控制线单元、动力线芯、信号线芯组和辅助电源线芯组绞合于地线芯外部，信号线芯组与辅助电源线芯组对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高导热液冷大功率充电电缆，其特征在于，所述控制线芯组共有两组，对称设置，每三根控制线芯绞合成一组控制线芯组，每根控制线芯均包含控制线芯导体和挤包于控制线芯导体外部的控制线芯绝缘。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高导热液冷大功率充电电缆，其特征在于，所述动力线芯有四根，每根动力线芯中心均设置冷却管，冷却管外环绕动力线芯导体，动力线芯导体外挤包动力线芯绝缘。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用高导热液冷大功率充电电缆，其特征在于，四根动力线芯包括两根正极动力线芯和两根负极动力线芯，两根正极动力线芯中的冷却管互通。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高导热液冷大功率充电电缆，其特征在于，所述信号线芯组有一组，由两根信号线芯绞合得到，信号线芯包括信号线芯导体和挤包于信号线芯导体外部的信号线芯绝缘。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高导热液冷大功率充电电缆，其特征在于，所述辅助电源线芯组有一组，由两根辅助电源线芯绞合得到，辅助电源线芯包括辅助电源线芯导体和挤包于辅助电源线芯导体外部的辅助电源线芯绝缘。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高导热液冷大功率充电电缆，其特征在于，所述地线芯包含地线芯导体和挤包于地线芯导体外部的地线芯绝缘。

9.根据权利要求1-8任一所述的一种新能源汽车用高导热液冷大功率充电电缆的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：确定新能源汽车用高导热液冷大功率充电电缆的电缆结构；

步骤二：制作控制线芯导体、信号线芯导体、辅助电源线芯导体和地线芯导体；

步骤三：信号线芯导体外部挤出信号线芯绝缘，形成信号线芯；地线芯导体外挤出地线芯绝缘，形成地线芯；控制线芯导体外挤出控制线芯绝缘，形成控制线芯；辅助电源线芯导体外挤出辅助电源线芯绝缘，形成辅助电源线芯；

步骤四：制作冷却管；

步骤五：对信号线芯绝缘、地线芯绝缘、辅助电源线芯绝缘、控制线芯绝缘和冷却管进行辐照交联；

步骤六：将两根信号线芯进行成缆绞合，得到信号线芯组；每三根控制线芯进行成缆绞合；将两根辅助电源线芯进行成缆绞合；

步骤七：在冷却管外环绕动力线芯导体，最后在动力线芯导体外挤包动力线芯绝缘；

步骤八：对动力线芯绝缘进行辐照交联；

步骤九：对地线芯、信号线芯组、辅助电源线芯组和控制缆芯组进行总成缆，随后绕包绕包带；

步骤十：采用挤压工艺挤出护套，护套采用聚氨酯，硬度80～85A，抗撕裂强度40～50N/mm。

10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车用高导热液冷大功率充电电缆的制备方法，其特征在于，步骤三中，所述控制线芯绝缘、动力线芯绝缘、信号线芯绝缘、辅助电源线芯绝缘和地线芯绝缘分别采用高强度特种辐照交联聚烯烃绝缘，抗拉强度不小于20MPa，耐温150℃，厚度不大于0.5mm。