[发明专利]一种燃气发动机的排放控制方法及装置

权利要求书

1.一种燃气发动机的排放控制方法，其特征在于，包括：

监测实时燃气成分，根据所述实时燃气成分计算第一空燃比修正系数；

监测实时尾气含氧量，根据所述实时尾气含氧量计算第二空燃比修正系数和第一点火正时修正系数；

监测实时爆震系数，根据所述实时爆震系数计算第二点火正时修正系数；

根据所述第一空燃比修正系数和第二空燃比修正系数计算最终空燃比修正系数，根据所述第一点火正时修正系数和所述第二点火正时修正系数计算最终点火正时修正系数；

其中，监测实时燃气成分，根据所述实时燃气成分计算第一空燃比修正系数包括：

预设正常低热值；

监测实时燃气成分，根据所述实时燃气成分计算实时低热值；

比较所述正常低热值和所述实时低热值，根据所述正常低热值和所述实时低热值的比较结果计算所述第一空燃比修正系数；所述第一空燃比修正系数lambda_fd1的计算公式如下：

Factor_LHV为修正系数，是关于当前进气歧管温度/进气歧管压力/发动机速度的一个函数；LHV_base为所述正常低热值，LHV_moitor为所述实时低热值；

其中，监测实时尾气含氧量，根据所述实时尾气含氧量计算第二空燃比修正系数和第一点火正时修正系数包括：

预设正常尾气含氧量；

监测实时尾气含氧量，比较所述正常尾气含氧量和所述实时尾气含氧量，根据所述正常尾气含氧量和所述实时尾气含氧量的比较结果计算所述第二空燃比修正系数和所述第一点火正时修正系数；所述第二空燃比修正系数lambda_fd2为：

所述第一点火正时修正系数为：

Factor_O2为基于尾气含氧量的修正系数，是关于EXT排气温度及功率的函数：Factor_O₂＝f(EXT,power)，为所述正常尾气含氧量，为所述实时尾气含氧量；

其中，监测实时爆震系数，根据所述实时爆震系数计算需要第二点火正时修正系数包括：

预设正常爆震系数；

监测实时爆震系数，比较所述正常爆震系数和所述实时爆震系数，根据所述正常爆震系数和所述实时爆震系数的比较结果计算所述第二点火正时修正系数；所述第二点火正时修正系数EST_fd2为：

Factor_Knock为基于爆震指数的修正系数，是关于进气歧管温度/进气歧管压力/发动机速度的函数，Knock_base为所述正常爆震系数，Knock_monitor为所述实时爆震系数；

其中，根据所述第一空燃比修正系数和第二空燃比修正系数计算最终空燃比修正系数，根据所述第一点火正时修正系数和所述第二点火正时修正系数计算最终点火正时修正系数包括：

预设正常空燃比修正系数和正常点火正时修正系数；

所述最终空燃比修正系数等于所述正常空燃比修正系数、所述第一空燃比修正系数和所述第二空燃比修正系数的总和；

所述最终点火正时修正系数等于所述正常点火正时修正系数、所述第一点火正时修正系数和所述第二点火正时修正系数总和。

2.一种燃气发动机的排放控制装置，适用于上述权利要求1所述的燃气发动机的排放控制方法，所述排放控制装置包括发动机转速传感器、进气歧管压力传感器、进气歧管温度传感器、燃气进气温度传感器、燃气压力传感器、发动机负荷传感器、尾气含氧量传感器和爆震传感器，其特征在于，还包括：燃气成分分析传感装置和控制系统，所述控制系统中预设第一空燃比修正系数、第二空燃比修正系数、第一点火正时修正系数、第二点火正时修正系数、最终空燃比修正系数和最终点火正时修正系数的计算模型；

所述发动机转速传感器、所述进气歧管压力传感器、所述进气歧管温度传感器、所述燃气进气温度传感器、所述燃气压力传感器、所述发动机负荷传感器、所述尾气含氧量传感器、所述爆震传感器和所述燃气成分分析传感装置均与所述控制系统信号连接。

3.根据权利要求2所述的燃气发动机的排放控制装置，其特征在于，所述控制系统中预设正常低热值、正常尾气含氧量和正常爆震系数。