[发明专利]制动器控制阀及集成有该制动器控制阀的双向平衡阀

说明书

本发明涉及一种制动器控制阀及集成有该制动器控制阀的双向平衡阀，将制动器控制阀集成在双向平衡阀上，使液压马达启闭平稳，卷扬机构或行走机构实现安全稳定作业；采用铸造式结构，通流能力大，压力损失低；采用滑阀式阀芯，控制阀芯换向的先导油路设置缓冲结构，降低液压马达启闭瞬间冲击压力；通过在阀体上设置连接油路，减少系统管路的使用，简化管路连接，降低成本，减少故障点；制动器控制阀集成液控换向阀和减压阀功能，使制动器释放时间可控，提高系统安全性；制动器控制阀为一插装式结构，体积小，安装与维修方便；将补油单向阀和逻辑单向阀集成为一个元件安装在阀体中，结构紧凑，易于布置，防止液压马达吸空，提高液压马达使用寿命。

技术领域

本发明涉及工程机械用平衡阀技术领域，特别是涉及一种制动器控制阀及集成有该制动器控制阀的双向平衡阀。

背景技术

工程机械领域中大量应用卷扬机构、行走机构，而双向平衡阀就是控制卷扬机构、行走机构中液压马达工作的关键元件，制动器控制阀用于控制卷扬或行走制动，以卷扬制动为例，当卷扬起升或下降时，制动器控制阀输出稳定压力解除卷扬制动器，通过平衡阀平衡重物重力，使卷扬吊载重物时平稳作业；当卷扬起升或下降停止时，制动器控制阀关闭，卷扬制动器恢复制动，实现重物位置的保持。

现有双向平衡阀采用插装式结构，平衡阀阀体采用机加工形式，通过使用大量密封圈保持平衡阀的密封效果，而且制动器控制阀没有集成在平衡阀上，需要外接控制油路将平衡阀、制动器控制阀和制动器连接起来，管路连接复杂。

（1）现有双向平衡阀采用插装式结构，先导阀芯、主阀芯、阀套等各零件间同轴度的要求多、滑动配合间隙要求均极小，制造工艺难度大，而且为保证密封效果需使用大量密封圈，装配时容易造成密封圈损坏，增加了渗漏油的几率，降低了可靠性。

（2）现有卷扬机械、行走机械用双向平衡阀不集成制动器控制阀，需要外接控制油路，管路连接复杂，易漏油。

（3）现有平衡阀控制油路没有缓冲结构，卷扬机构或行走机构启停瞬间冲击压力较高。

（4）现有配合液压马达使用的分体式补油阀和单向阀，体积大，布置困难。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明提供一种制动器控制阀及集成有该制动器控制阀的双向平衡阀，管路简化连接，降低成本，减少产品的故障点；使液压马达在正反转过程中启闭平稳，卷扬机构或行走机构实现安全稳定作业，其中的制动器控制阀采用插装式的结构，体积小，安装和维修方便。

第一方面，本发明提供一种制动器控制阀。

一种制动器控制阀，包括控制阀阀体和控制阀阀芯，所述控制阀阀体的轴心具有控制阀阀腔，所述控制阀阀腔内沿轴向依次设置有所述控制阀阀芯、控制阀弹簧及螺塞，所述控制阀阀体的一端安装有所述螺塞、另一端为封闭端，所述控制阀阀体上沿轴向依次开设有第一通油孔、第二通油孔及第三通油孔，所述控制阀阀芯的远离所述螺塞的一端的轴心开设有第一阀芯油道、另一端的轴心开设有第二阀芯油道，所述控制阀阀芯上沿轴向依次开设有第四通油孔、第五通油孔及第六通油孔，所述第四通油孔贯通至所述第二阀芯油道，所述第五通油孔和所述第六通油孔分别贯通至所述第一阀芯油道，所述控制阀阀芯上布置有控制阀节流槽。

可选地，所述第四通油孔为沿直径方向开设的通孔。

可选地，部分所述控制阀阀体的外壁具有连接螺纹。

可选地，所述控制阀弹簧套设在部分所述控制阀阀芯的外周。

第二方面，本发明提供一种集成有上述的制动器控制阀的双向平衡阀。