[发明专利]一种大型飞机机身内部装配使用的工作平台

说明书

本发明公开了一种用于大型飞机机身内部装配使用的工作平台，包含两组工艺接头组件、两组钢管组件、一组蜂窝板组件、一组串联轻轨组件，工艺接头组件通过机身框上的工艺孔孔轴连接对称固定在机身两侧的侧框上，钢管组件对称架在工艺接头上，蜂窝板组件沿着飞机航向依次铺设在钢管组件上，形成工作平台，串联轻轨组件安装在蜂窝板组件底部，实现工作平台的底部吊装。利用飞机自身框架上的工艺孔，实现了无支腿的工作平台，利用平台底部的航向和展向的轻型导轨，实现了机身内部的吊装功能，解决了大型飞机工作平台反复搭建的重复性工作，同时解决了大型飞机筒段内部的吊装难题，保证了飞机装配的质量及效率。

技术领域

本发明涉及航空制造业中大型飞机机身装配的技术领域，具体是一种用于大型飞机机身内部装配使用的工作平台。

背景技术

飞机工艺装备在航空制造业中一直占据着举足轻重的地位，其技术水平直接影响着飞机装配质量和进度。工作平台是飞机装配过程中的重要设备之一，操作人员在工作平台完成飞机各个部件及组件的装配工作。随着飞机制造业的蓬勃发展，航空企业在行业和市场的双重竞争下必须对工艺装备提出更高更新的要求，寻求快速、高效的工作平台势在必行。

某大型飞机机身总长约20m，直径约5.5m。在未安装飞机地板前，要完成飞机筒段上部的工作，采取的办法是在机身内部的底部格框上搭建工作平台加支腿的方式进行的。在底部框上装配飞机地板时，又需要将工作平台拆除，地板装配完后，再将工作平台重新搭建在飞机地板上，供飞机筒段上部和下部同时工作。由于机身较长，工艺平台需要覆盖整个机身长度，所需的平台板块和支腿数量较多，重量较重，厂房内的普通吊车无法在机身内部使用，整个搭建、拆装及地板运输过程仅能靠人力搬运，工作量大，重复性工作较多，工作效率极低。

鉴于以上情况，有必要设计一种自身重量轻、便于人工移动、可快速组装、可实现机身内部吊装用的工艺工作平台。

发明内容

本申请的目的在于提供一种用于大型飞机机身内部装配使用的工作平台。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于大型飞机机身内部装配使用的工作平台，包含两组工艺接头组件、两组钢管组件、一组蜂窝板组件、一组串联轻轨组件，两组工艺接头组件通过与飞机机身框上的工艺孔配合连接并对称固定在机身两侧的侧框上，两组钢管组件对称架在工艺接头上，蜂窝板组件沿着飞机航向依次铺设在钢管组件上，形成工作平台，串联轻轨组件安装在蜂窝板组件底部，实现工作平台的底部吊装。

工艺接头组件包含工艺接头、快速拆装管夹、管夹安装座，工艺接头侧面呈倒“Y”形，上端是插耳结构，与飞机侧框上的工艺孔通过螺杆连接，下端顶在飞机侧框上，在工艺接头一侧设一平台安装管夹安装座，快速拆装管夹安装在管夹安装座上。

蜂窝板组件包含数个相同的轻型蜂窝板，轻型蜂窝板四周设有加强用的包边，长度方向两端分别设有与钢管组件搭接用的两个挂钩，底部设有与串联轻轨连接用的螺纹套筒。

串联轻轨组件包含数个航向导轨，数个航向小车，数个展向导轨，数个展向手拉葫芦，航向导轨分为两组沿着机身中轴线对称布置在蜂窝板下面，航向小车安装在航向导轨下方可沿航向滑动，展向导轨通过航向小车与航向导轨串接，手拉葫芦安装在展向导轨上可沿展向导轨滑动，以此实现机身内部各个方向的吊装。

有益效果：本发明提出的一种用于大型飞机机身内部装配使用的工作平台，利用飞机自身框架上的工艺孔，实现了无支腿的工作平台，利用平台底部的航向和展向的轻型导轨，实现了机身内部的吊装功能，解决了大型飞机工作平台反复搭建的重复性工作，同时解决了大型飞机筒段内部的吊装难题，保证了飞机装配的质量及效率。该工作平台结构简单，安装拆卸简便，极大的减少了原有的工作量，保证了产品的质量安全。可直接推广至航空制造业中不同尺寸及类型的飞机地板的安装及升降的技术领域。

以下结合实施例附图对本申请作进一步详细的描述。

附图说明

图1飞机机身内部装配用工作平台总体示意图