[发明专利]制造具有粘合层的声音抑制件单元的方法、设备和生产线

说明书

本发明提供一种用于制造具有粘合层的声音抑制件单元的方法、设备和生产线。主要是通过一种全新的生产工艺、涂胶设备以及拾取装置，以实现改进声音抑制件单元涂胶模式以及抓取预弯贴合动作，所述拾取装置用于抓取所述涂胶后的声音抑制件单元并将声音抑制件单元预弯曲，再将所述声音抑制件单元上具有粘性胶料的工作表面粘合至轮胎内壁的预定位置，以完成单次的声音抑制件单元粘合，结合第三固定装置与拾取装置将涂胶后的声音抑制件单元以上述动作方式逐一粘合至轮胎内壁的预定位置。本发明具有操作简单，易于抓取声音抑制件单元，节约能耗等优点。

技术领域

本发明涉及高端静音轮胎的制造设备领域，尤其涉及一种用于制造具有粘合层的声音抑制件单元的方法、设备和生产线。

背景技术

伴随我国电动汽车等新能源车辆的普及与推广，由于传统轮胎的胎噪较大，已无法满足新能源汽车对于低噪音轮胎的功能需求。

现有的技术是在与轮胎内表面的胎面部相对应的区域内粘合带状的吸音材料，但伴随着充气轮胎的行驶，吸音材料及其粘合层会发热。因此，用来固定吸音材料的粘合层会发生软化或劣化，进而导致吸音材料容易从轮胎内表面剥离的问题，为此横滨橡胶株式会社提出一种在轮胎内壁分段式粘合带状的吸音材料的轮胎，通过形成空气搅拌部以降低温度，详细内容参见201480062532.6号专利申请。

此外，倍耐力轮胎股份公司提出一种制造具有分段式噪音降低元件轮胎的方法及设备，详细内容参见201580057269.6专利申请。该专利技术是在第一传送带（10）上设置具有支撑一层粘性材料的连续膜，并通过按压构件(60)将粘性材料转移并粘合至噪音降低元件（100）上，然后再流转至第二传送带（20）并由第一机械臂（80）上的第一抓持构件(83)和第一抽吸装置(85)将噪音降低元件从第二传送带（20）上取出再贴合至轮胎内壁上。由于粘性材料是被转移至噪音降低元件靠近传送带一侧的表面上，当流转至第二传送带上，第一抓持构件先按压噪音降低元件然后再从其头端部分100’逐步将噪音降低元件抓起（具体参见该专利说明书附图5及相关说明书内容），由于按压后的噪音降低元件与第二传送带之间具有一定粘性，因此该专利公开的方法与设备具有以下不足之处：1、噪音降低元件难以快速地从第二传送带上抓取，仅能先从一侧逐步将噪音降低元件撕离第二传送带；2、第一抽吸装置(85)需要持续不断地输出吸力，电能浪费较大。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种用于制造具有粘合层的声音抑制件单元的方法，所述声音抑制件单元用于车辆车轮的轮胎，所述方法包括：提供声音抑制件；提供输送装置，所述声音抑制件在输送装置上沿预定方向流转；提供设置于声音抑制件流转路径上的裁切装置，用于将所述声音抑制件裁切成预定长度的声音抑制件单元，所述声音抑制件单元具有至少一个工作表面；提供粘性胶料供应装置，用于在声音抑制件单元的工作表面上施加一层粘性胶料。

优先地，提供设置于声音抑制件单元流转路径下游的第一固定装置，用于固定声音抑制件单元。

优先地，所述声音抑制件可以是将预先缠绕成卷后连续供料至输送装置上，或者是以将厢式堆叠方式存储若干预先切割成一定长度的声音抑制件逐一释放至输送装置上。

优先地，当所述声音抑制件流转至裁切位置时，经检测元件确定所需长度，将声音抑制件裁切成声音抑制件单元。

优先地，包括：所述粘性胶料供应装置可以是通过涂胶机械臂将粘性胶料涂覆至所述声音抑制件单元具有的至少一个工作表面上；或者是通过双面胶粘合方式将双面胶的一个粘合面与所述声音抑制件单元的工作表面粘合，双面胶的另一个粘合面作为声音抑制件单元的工作表面。