[发明专利]一种导航信息系统的智能车灯

说明书

本发明公开了一种导航信息系统的智能车灯，涉及汽车设备技术领域，包括两个灯框，两个所述灯框内部相对端均固定连接有近光灯，两个所述近光灯相背端均设置有远光灯。本发明通过设置路线信息分析模块以及GPS制定路线拆分模块将拟定的路线分类，即分类为城市光照明亮区、山区光照弱区、通过路口的远近光交替三类，之后将通过拆分区域GPS定位模块对拆分开设区域的起点，从而解决了现今大多数的汽车前车灯在使用过程中均不具备智能性，进而需要驾驶人员根据具体情况来对汽车前照灯的功能调节，而驾驶人员对汽车前照灯的调节则常常会出现错误，进而有时会因为汽车前照灯的调节错误导致车祸的发生的问题。

技术领域

本发明涉及一种汽车用智能车灯，特别涉及一种基于导航信息系统的智能车灯。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车，而汽车中的配件中较为重要的是汽车前照灯，汽车前照灯多为组合式，组合前照灯在汽车的前部，它主要起照明和信号作用，前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为卤钨灯以及氙气灯，按照功能可分近光灯(5)、远光灯(4)、前转向灯、前位灯又叫示宽灯表明车辆存在的位置灯以及前雾灯。

但是目前汽车车灯在使用时，还存在一些缺陷和不足，具体需要改进的地方如下：

现今大多数的汽车前车灯在使用过程中均不具备智能性，进而需要驾驶人员根据具体情况来对汽车前照灯的功能调节，而驾驶人员对汽车前照灯的调节则常常会出现错误，进而有时会因为汽车前照灯的调节错误导致车祸的发生。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于导航信息系统的智能车灯，以解决上述背景技术中提出的现今大多数的汽车前车灯在使用过程中均不具备智能性，进而需要驾驶人员根据具体情况来对汽车前照灯的功能调节，而驾驶人员对汽车前照灯的调节则常常会出现错误，进而有时会因为汽车前照灯的调节错误导致车祸的发生的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于导航信息系统的智能车灯，包括两个灯框，两个所述灯框内部相对端均固定连接有近光灯，两个所述近光灯相背端均设置有远光灯，后侧所述远光灯后端设置有控制器，前侧所述远光灯前端设置有装饰块，两个所述灯框内部上端均设置有示廓灯，两个所述灯框左侧面上均固定连接有束线管，两个所述灯框右侧面上均固定连接有灯罩。

作为本发明的一种优选技术方案，两个所述远光灯、两个近光灯以及两个示廓灯控制端均通过电线连接有控制器以及汽车中的手动调节模块，两个所述远光灯、两个近光灯以及两个示廓灯的电源输入端电连接有汽车自带蓄电池输出端。

作为本发明的一种优选技术方案，所述控制器包括路线信息分析模块，所述路线信息分析模块输入端电连接有车用GPS导航模块输出端，所述路线信息分析模块输出端电连接有灯光开启信息存储模块输入端。

作为本发明的一种优选技术方案，所述灯光开启信息存储模块输出端电连接有灯光开启判定模块，所述灯光开启判定模块输出端电连接有灯光开启控制模块，所述灯光开启控制模块输出端电连接有远光灯开启模块以及近光灯开启模块。

作为本发明的一种优选技术方案，所述灯光开启控制模块输入端同时电连接有手动调节模块输出端，所述手动调节模块即汽车手动控制开关，所述手动调节模块输出端同时电连接有控制器包括的手动调节记录模块。

作为本发明的一种优选技术方案，所述手动调节记录模块输出端电连接有位置信息记录模块输入端，所述位置信息记录模块输出端电连接有位置与灯光对应信息整合模块输入端，所述位置与灯光对应信息整合模块输出端电连接有对应位置相应灯光开启确认模块输入端，所述对应位置相应灯光开启确认模块输出端电连接有灯光开启信息存储模块输入端。