[发明专利]一种车辆故障检测方法、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 202111097943.7 | 申请日: | 2021-09-18 |
公开(公告)号: | CN113821014A | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 胡依林;冯龙;党瑞祥;杨阔 | 申请(专利权)人: | 江苏小牛电动科技有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02;G01M17/007 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 刘臣刚 |
地址: | 213100 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 故障 检测 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本发明公开了一种车辆故障检测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括:通过有线方式获取车辆状态集,所述车辆状态集包括至少一个车辆固件的固件状态码;根据各所述固件状态码,确定各所述车辆固件的固件状态,所述固件状态包括固件正常和固件故障;根据各所述车辆固件的固件状态,确定车辆整体故障等级。本发明通过检测车辆各个固件的状态,从而确定车辆整体的故障等级,在车辆发生故障时,可以快速定位车辆故障,以便及时解决电动车的故障问题,提高电动车骑行安全性。
技术领域
本发明实施例涉及车辆检测技术领域,尤其涉及一种车辆故障检测方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
由于电动车使用方便高效,目前已经成为了人们出行必不可少的交通工具。当电动车在断网、弱网或通讯故障情况下,无法上报车辆信息状态问题,怎样及时定位问题、复现用户车辆情况成为一个技术难点。
发明内容
本发明提供一种车辆故障检测方法、装置、设备及存储介质,以实现对电动车故障的准确诊断。
第一方面,本发明实施例提供了一种车辆故障检测方法,包括:
通过有线方式获取车辆状态集,所述车辆状态集包括至少一个车辆固件的固件状态码;
根据各所述固件状态码,确定各所述车辆固件的固件状态,所述固件状态包括固件正常和固件故障;
根据各所述车辆固件的固件状态,确定车辆整体故障等级。
可选的,所述固件状态码为十六进制编码。
可选的,所述根据各所述车辆固件的固件状态,确定车辆整体故障等级,包括:
确定所述车辆状态集包含的固件状态码的状态码数量,以及所述固件状态为固件故障的车辆固件的故障固件数量;
将所述故障固件数量与所述状态码数量之比确定为车辆整体故障评分;
根据所述车辆整体故障评分,确定车辆整体故障等级。
可选的,在通过有线方式获取车辆状态集之前,还包括:
检测车辆的无线通信状态,所述无线通信状态包括通信稳定和通信故障;
当所述车辆的无线通信状态为通信稳定时,通过无线方式获取所述车辆状态集,并确定所述车辆整体故障等级。
可选的,所述方法还包括:
确定车辆稳定性检测时间段,以及在所述车辆稳定性检测时间段内确定预设检测数量个检测时间点;
针对每个车辆固件,确定所述车辆固件在各所述检测时间点的固件状态,并根据各所述检测时间点对应的固件状态,确定所述车辆固件的固件运行稳定性,所述固件运行稳定性包括稳定运行和非稳定运行;
根据各所述车辆固件的固件运行稳定性,确定车辆稳定性系数。
可选的,所述根据各所述检测时间点对应的固件状态,确定所述车辆固件的固件运行稳定性,包括:
确定所述车辆固件在各所述检测时间点对应的固件状态为固件故障的故障状态数量;
将所述故障状态数量与所述预设检测数量之比确定为固件故障率;
若所述固件故障率大于等于所述预设故障率阈值,则确定所述车辆固件的固件运行稳定性为非稳定运行。
可选的,所述根据各所述车辆固件的固件运行稳定性,确定车辆稳定性系数,包括:
确定车辆包含的车辆固件数,以及所述固件运行稳定性为稳定运行的车辆固件的稳定固件数,将所述稳定固件数与车辆固件数之比确定为车辆稳定性系数。
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