[发明专利]智能化对象参数配置系统

说明书

本发明涉及一种智能化对象参数配置系统，包括：云端服务网元，用于预先存储车型数据库以供应给轮胎检测机构，所述车型数据库以车型为索引保存了每一车型对应的各项车体参数，每一车型对应的各项车体参数包括轮胎宽度；定向录像器件，位于可配置阻挡结构的顶部，用于迎着公路的车辆行驶方向执行现场视觉化监控操作，以获得对应的公路监控画面；数据变换部件，用于对接收到的公路监控画面执行维纳滤波处理。通过本发明，能够根据最新到达的车辆的车型辨识结果判断对应的车辆轮胎宽度，进而基于判断的车辆轮胎宽度实时调节可配置阻挡结构中各个阻挡条带之间的间距，从而使得车辆轮胎宽度与阻挡条带间距匹配。

技术领域

本发明涉及路政管理领域，尤其涉及一种智能化对象参数配置系统。

背景技术

公路路政管理是指路政管理机构根据国家的法律、法规和规章，对公路进行的行政管理，目的是为了保障公路使用的质量，提高公路的社会经济效益。路政管理的对象包括自然人、法人及其他组织、物质资助(路产)、时空资源(路权)和信息资源。路政是交通系统的一支执法队伍，主要负责依法保护路产路权，依法查处各类违反路政管理法律、法规和规章规定的行为，检查监督公路养护作业、道路施工，依法开展公路两侧建筑控制区管理，检查监督所辖路段公路标志标线设置情况等工作。路政执法队伍的前身就是公路派出所。目前，当公路路面上设置阻挡带体完成对每一个通行车辆的减速操作时，往往并不考虑不同车辆的车型差别和轮胎宽度差别而执行相同的阻挡带体间距设置，导致对于轮胎宽度较小的小型车辆震动巨大，而对轮胎宽度较大的大型车辆缓冲不够。

发明内容

为了解决现有技术中的技术问题，本发明提供了一种智能化对象参数配置系统，在采用针对性设计的可配置阻挡结构的基础上，根据最新到达的车辆的车型辨识结果判断对应的车辆轮胎宽度，进而基于判断的车辆轮胎宽度实时调节可配置阻挡结构中各个阻挡条带之间的间距，从而提升了交通设施管理的智能化水平。

相比较于现有技术，本发明至少需要具备以下四处突出的实质性特点：

(1)引入由多个图像处理部件构成的针对性轮胎胎体宽度识别机制对即将到达可配置阻挡结构的车辆的轮胎宽度进行现场识别；

(2)采用针对性设计的可配置阻挡结构用于实现对公路路面上的不同车辆的差别式阻挡操作，所述可配置阻挡结构由水平布置且垂直方向均匀间隔的多个阻挡条带构成，每一个阻挡条带底部设置一个条带载运平台；

(3)采用多个条带载运平台实现对可配置阻挡结构的智能化间距设置，每一条带载运平台的底部包括多个压力式吸附结构，用于在释压时使得条带载运平台的底部脱离公路路面，以及在加压时使得条带载运平台的底部吸附在公路路面上，每一个条带载运平台内置有条带驱动电机，用于驱动对应的阻挡条带执行垂直方向的移动；

(4)基于获取的轮胎宽度解析相应的可配置阻挡结构中各个均匀间隔的阻挡条带的当前间距，从而避免产生轮胎震动过大或者轮胎震动不足的现象。

根据本发明的一方面，提供了一种智能化对象参数配置系统，所述系统包括：

云端服务网元，用于预先存储车型数据库以供应给轮胎检测机构，所述车型数据库以车型为索引保存了每一车型对应的各项车体参数，每一车型对应的各项车体参数包括轮胎宽度。

更具体地，在所述智能化对象参数配置系统中，所述系统还包括：

定向录像器件，位于可配置阻挡结构的顶部，用于迎着公路的车辆行驶方向执行现场视觉化监控操作，以获得对应的公路监控画面。

更具体地，在所述智能化对象参数配置系统中，所述系统还包括：

数据变换部件，与所述定向录像器件连接，用于对接收到的公路监控画面执行维纳滤波处理，以获得对应的数据变换画面；

内容映射部件，与所述数据变换部件连接，用于对接收到的数据变换画面执行直方图均衡化处理，以获得对应的内容映射画面；