[发明专利]用于竖直方向对接的车端电连接器和电动汽车在审
申请号: | 202111095464.1 | 申请日: | 2021-09-17 |
公开(公告)号: | CN114204335A | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 张建平;黄春华 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | H01R13/631 | 分类号: | H01R13/631;H01R13/52;H01M50/502;B60R16/033 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 杨东明;罗洋 |
地址: | 510700 广东省广州市黄埔区中新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 竖直 方向 对接 车端电 连接器 电动汽车 | ||
本发明公开了一种用于竖直方向对接的车端电连接器和电动汽车,属于电动汽车换电领域。一种用于竖直方向对接的车端电连接器,包括:固定侧,所述用于竖直方向对接的车端电连接器通过所述固定侧安装至电动汽车的电池容纳腔内,所述电池容纳腔自所述电动汽车的底部向上凹陷形成;导电输入侧,所述导电输入侧设于电池容纳腔顶部,且被设置为被电池端电连接器以自下而上的方向相连。本发明通过将电池端电连接器和用于竖直方向对接的车端电连接器安装在电池包与电动汽车的电池容纳腔之间,确保两者电连接时不易受外部环境的影响,从而确保电池包可以稳定地为电动汽车提供电源。
本申请要求申请日为2020/09/17的中国专利申请202010981928.8的优先权。本申请引用上述专利申请的全文。
技术领域
本发明涉及电动汽车换电领域,尤其涉及一种用于竖直方向对接的车端电连接器和电动汽车。
背景技术
目前,电动汽车能量获取主要有充电和换电两种方式。由于换电方式能够实现了电能迅速补给,减少客户的等待时间,提高了换电站的利用率。另外,可在夜间对电池的进行集中充电,实现了电力负荷的“调峰储能”。同时,提高了电力设备的综合利用效率,延长了电池的使用寿命,具有很高的推广价值和经济意义。
在换电式电动汽车中,快换电池包和电动汽车上分别设置有配合实现电连接的电池端电连接器和用于竖直方向对接的车端电连接器,现有的电池端电连接器和用于竖直方向对接的车端电连接器采用在快换电池包的端部进行电连接,在电动汽车行驶过程中,常有因外部环境导致电池端电连接器和用于竖直方向对接的车端电连接器损坏的情况发生,而且电池端电连接器和用于竖直方向对接的车端电连接器在快换电池包的端部进行电连接,导致其靠近车辆底部,因而对电池端电连接器和用于竖直方向对接的车端电连接器的密封性要求很高,否则车辆一旦涉水,电池端电连接器和用于竖直方向对接的车端电连接器很容易浸入水中发生意外。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服上述问题,提供一种用于竖直方向对接的车端电连接器和电动汽车。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:
本发明提供了一种用于竖直方向对接的车端电连接器,包括:
固定侧,所述用于竖直方向对接的车端电连接器通过所述固定侧安装至电动汽车的电池容纳腔内,所述电池容纳腔自所述电动汽车的底部向上凹陷形成;
导电输入侧,所述导电输入侧设于电池容纳腔顶部,且被设置为被电池端电连接器以自下而上的方向相连。
优选地,所述固定侧与所述导电输入侧呈非垂直设置;或者,所述固定侧与所述导电输入侧呈平行设置;
所述固定侧与所述电池容纳腔的顶面连接时,所述导电输入侧平行于所述顶面的水平投影面。
优选地,所述用于竖直方向对接的车端电连接器包括安装座本体,所述安装座本体上相背的两侧分别为所述固定侧和所述导电输入侧。
优选地,所述安装座本体包括固定安装座和浮动安装座;
所述固定安装座相背的两侧分别为所述固定侧和浮动连接侧;
所述浮动安装座可相对浮动地连接于所述固定安装座的浮动连接侧,且所述浮动安装座与所述浮动连接侧相背的一侧为导电输入侧。
优选地,所述安装座本体还包括第三密封垫,所述第三密封垫包覆于所述浮动安装座和所述固定安装座的连接处,并分别与所述浮动安装座和所述固定安装座相连;和/或,
所述浮动安装座与所述固定安装座之间还设有弹性连接件,所述弹性连接件的两端分别与所述浮动安装座与所述固定安装座相连。
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