[发明专利]一种机场特种车辆调度优化方法

说明书

本发明涉及机场车辆调度技术领域，具体公开了一种机场特种车辆调度优化方法，通过对机场内的各部特种车辆进行集中监控和管理，实现对定量特种车辆的资源最优分配任务，并对多种突发情况进行紧急、及时的处理和不就，优化车辆调度方案，提高机场特种车辆管控效率，提高集成服务效率和质量。

技术领域

本发明涉及机场车辆调度技术领域，具体为一种机场特种车辆调度优化方法。

背景技术

随着机场的规模和业务量日益扩大，繁忙机场面临的运行效率较低、协同决策能力不足的瓶颈问题日益突出。如何对基本业务快速响应，并为涉及部门提供决策支持，成为实现机场高效运行的关键问题。飞机准点率是评价航空服务质量的重要指标之一。航空运输准点率会收到很多因素的影响，其中机场调度等其他因素占比近30％，对航班的准点率有着很大的影响。

航班在机场过站期间所接受的一系列地面服务,通过不同类型的特种保障车辆来执行，目前大多数机场特种车辆的调度方式仍然采用的是单车单航班服务的调度方式，此种调度方式的应急处理效率较低，且无法实现机场特种车辆的集中调度和管控，导致机场管理存在成本高,效率低的问题，需要对其进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机场特种车辆调度优化方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种机场特种车辆调度优化方法，包括以下几个具体的步骤：

S1：针对不同用途的车辆在调度中心的调度系统内建立对应的子数据库，对应的子数据库用于收集、存储对应的同一用途的车辆的相关参数；

S2：通过子数据库对车辆的相关参数进行实时采集、存储和更新，并根据预估的航班起飞信息对对应的车辆进行实时的任务预估，并将预估任务发送至车辆任务接收设备；

S3：定期将预估任务中的车辆预估资源配置指标与车辆实时资源配置参数进行交叉比对，并将自检比对结果反馈至调度系统；

S4：当自检比对结果与车辆预估指标的误差超出误差阈值时，调度中心提醒相关工作人员进行人工排查，直至数据异常情况消除，并将相关数据实时更新至对应的子数据库；

S5：当自检比对结果与车辆预估指标的误差在误差阈值内时，调度中心对子数据库内的车辆数据进行交叉比对，针对同一航班的飞机自动生成同一阶段不同任务的车辆组合编号，并将车辆组合编号反馈至车辆任务接收设备；

S6：位于同一组合编号内的车辆出发对同一航班的飞机执行对应的任务，并将任务进度实时反馈至调度中心；

S7：调度中心对航班实时起落信息和预估起落信息进行交叉比对，当航班实时起落信息与预估起落信息出现异常情况时，针对现有机场内的航班任务进度和子数据库内的闲置车辆的相关参数进行交叉比对，自动生成任务前置的车辆编号；

S8：针对任务前置的车辆进行任务前置的命令发布，并保留原预估任务信息；

S9：通过任务前置的车辆对现有机场上的航班飞机进行任务加速工作，前置任务完成后的车辆针对预估任务及时对车辆的预估指标进行自检，并对车辆进行资源补充，以备预估任务使用；

S10：前置任务完成后的车辆执行预估任务。

作为本发明的一种优选方案，所述车辆的相关参数包括：车辆的用途、车辆的任务类型、车辆任务执行信息、车辆的损耗和维护时间、车辆的定位信息。

作为本发明的一种优选方案，当对应的车辆进行任务执行的过程中，调度中心对车辆自身反馈的任务执行进度和飞机自身反馈的对应的数据参数进行交叉比对。

作为本发明的一种优选方案，当对应的车辆在任务执行过程中，其车辆自身反馈的任务执行进度和飞机自身反馈的对应的数据参数的比对误差在误差阈值范围内时，车辆无异常情况。