[发明专利]便于锁止的液冷连接装置、电池包和电动汽车在审
申请号: | 202111094493.6 | 申请日: | 2021-09-17 |
公开(公告)号: | CN114204155A | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 张建平;黄春华 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6567;B60L53/80;B60L58/26 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 杨东明;罗洋 |
地址: | 510700 广东省广州市黄埔区中新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便于 连接 装置 电池 电动汽车 | ||
本发明公开了一种便于锁止的液冷连接装置、电池包和电动汽车,便于锁止的液冷连接装置包括:安装座,设置在电动汽车底部的容纳腔内或者电池包上;以及连接阀,固定于安装座上,连接阀的一端与供液装置相连接,另一端用于与液冷管路相连接;安装座上设有移动部件,移动部件在电池包的锁轴沿电动汽车底部的L型锁槽水平移动时驱动连接阀同步移动;安装座包括移动板,移动部件设于移动板上以实现连接阀相对移动板的移动连接。通过连接阀随动的方式解决了因锁止过程中电池包移动导致的连接阀连接不稳定等问题,大大提高了便于锁止的液冷连接装置的安全稳定性。通过移动部件使得连接阀在移动板上沿既定的方向移动,保证连接的准确性,提高连接效率。
本申请要求申请日为2020/09/17的中国专利申请202010981928.8的优先权。本申请引用上述专利申请的全文。
技术领域
本发明涉及一种便于锁止的液冷连接装置、电池包和电动汽车。
背景技术
电动汽车能量获取主要有充电和换电两种方式。由于换电方式能够实现了电能迅速补给,减少客户的等待时间,提高了换电站的利用率。另外,可在夜间对电池的进行集中充电,实现了电力负荷的“调峰储能”。同时,提高了电力设备的综合利用效率,延长了电池的使用寿命,具有很高的推广价值和经济意义。
在换电式电动汽车中,可换式的电池包,一般采用活动安装的方式,电池包可以随时取下并更换新的电池包。快换电池包上设置的冷却管通过与电动汽车上的冷却系统相连接,利用冷却液的循环,从而实现快换电池包的热平衡。但是,快换电池包上的冷却管与电动汽车采用刚性连接方式,换电式电动汽车需要经常自动更换快换电池包,而为了将电池包锁止在电动汽车上,在锁止过程中需要移动电池包,导致电池包的冷却管与电动汽车的冷却系统的连接处因移动发生形变、错位等,导致冷却管连接不稳定,有可能导致连接断开,造成冷却液的渗漏。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中因锁止过程中电池包移动导致的电池包上的冷却管与电动汽车上的接插座之间连接不稳定,造成冷却液渗漏的缺陷,提供一种便于锁止的液冷连接装置、电池包和电动汽车。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
一种便于锁止的液冷连接装置,用于实现电动汽车上提供的冷却液的供液装置和电池包内的液冷管路的连通,从而将所述冷却液通入所述电池包内的液冷管路中,包括:
安装座,设置在电动汽车底部的容纳腔内或者电池包上;以及
连接阀,固定于所述安装座上,所述连接阀的一端与所述供液装置相连接,另一端用于与所述液冷管路相连接,所述连接阀内部形成有可开闭的流通通道,并且所述流通通道的流通方向与所述电动汽车的车身长度方向所在的平面方向相垂直,以在电池包以自下而上的方向安装至电动汽车后实现供液装置与液冷管路的连通;
所述安装座上设有移动部件,所述移动部件在所述电池包的锁轴沿所述电动汽车底部的L型锁槽水平移动时驱动所述连接阀同步移动;
所述安装座包括移动板,所述移动部件设于所述移动板上以实现所述连接阀相对所述移动板的移动连接。
在本方案中,采用上述结构形式,通过移动部件使密封连通电池包的液冷管路与电动汽车的供液装置的连接阀与电池包的移动进行随动,进而与电池包保持相对位置不动,通过连接阀随动的方式解决了因锁止过程中电池包移动导致的连接阀连接不稳定等问题,大大提高了电动汽车的安全稳定性。同时,通过移动部件使得连接阀在移动板上沿既定的方向移动,保证连接的准确性,提高连接效率。
较佳的,所述安装座还包括用于固定所述连接阀的固定板,所述移动部件包括设于所述固定板与所述移动板之间的滑块与导轨。
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