[发明专利]车端液冷连接装置、电池安装部及电动汽车

权利要求书

1.一种车端液冷连接装置，用于与电池包相连，从而将冷却液输送至所述电池包内的液冷管路中，其特征在于，包括：

安装座，设置在电动汽车底部的容纳腔内；以及

连接阀，固定于所述安装座上，所述连接阀的一端与所述冷却液的供液装置相连接，另一端用于与所述电池包相连接，所述连接阀内部形成有可开闭的流通通道，并且所述流通通道的流通方向与所述电动汽车的车身长度方向所在的平面方向相平行，以在电池包以水平方向安装至电动汽车后实现与电动汽车液冷管路的连通。

2.如权利要求1所述的车端液冷连接装置，其特征在于，

所述安装座设置在所述电动汽车的容纳腔的底面或侧面上，所述安装座的平面方向与所述电池包的平面方向相垂直并且与所述流通方向相垂直。

3.如权利要求1所述的车端液冷连接装置，其特征在于，

所述电池包通过锁止装置可拆卸连接于所述电动汽车的底部，当所述电池包由所述电动汽车的底部上升至所述电池包上的锁轴与所述锁止装置的锁槽配合时，所述流通通道被打开使所述连接阀与所述电池包的所述液冷管路相连通。

4.如权利要求1所述的车端液冷连接装置，其特征在于，

所述安装座上设有定位部件，通过所述定位部件对所述连接阀与所述电池包的液冷连接装置进行定位。

5.如权利要求4所述的车端液冷连接装置，其特征在于，

所述定位部件包括分别设置在所述连接阀两侧的两个定位孔或两个定位柱。

6.如权利要求1所述的车端液冷连接装置，其特征在于，

所述安装座上设有环绕所述连接阀设置的密封圈。

7.如权利要求1所述的车端液冷连接装置，其特征在于，

所述连接阀包括内部形成有所述流通通道的壳体以及可伸缩移动设置在所述流通通道内以开闭所述流通通道的阀芯。

8.如权利要求7所述的车端液冷连接装置，其特征在于，

所述壳体具有沿所述流通方向设置的第一端部和第二端部，所述第一端部为敞口结构且所述第二端部上设有多个通孔，所述敞口结构与所述复数个通孔之间形成所述流通通道。

9.如权利要求8所述的车端液冷连接装置，其特征在于，

所述阀芯包括由所述第一端部延伸至所述第二端部的芯体、以及可伸缩移动套设在所述芯体与所述第一端部相对应的一端且用于密封所述芯体与所述壳体的阀塞，通过所述阀塞的伸缩移动打开或关闭所述流通通道。

10.如权利要求9所述的车端液冷连接装置，其特征在于，

所述芯体的端面凹陷于所述第一端部的预定深度位置上，所述壳体高出所述芯体端面的区域设置有导向结构。

11.如权利要求8所述的车端液冷连接装置，其特征在于，

所述阀芯的一端与所述第二端部固定连接且另一端与所述第二端部可伸缩移动连接在所述流通通道内，所述阀芯与所述第一端部密封连接。

12.一种电池安装部，其特征在于，包括如权利要求1-11中任意一项所述的车端液冷连接装置。

13.如权利要求12所述的电池安装部，其特征在于，所述车端液冷连接装置的数量为两个，其中一个作为冷却液的输入部，另一个作为冷却液的输出部。

14.如权利要求13所述的电池安装部，其特征在于，两个所述车端液冷连接装置分别设置在所述电动汽车的容纳腔相对的两端。

15.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1-11中任意一项所述的车端液冷连接装置；或者，包括如权利要求12-14中任意一项所述的电池安装部。