[发明专利]一种用于B型独立液货舱的顶部止横摇支座结构

说明书

本发明涉及一种用于B型独立液货舱的顶部止横摇支座结构，其结构包括上部船体止横摇支座、层压木、下部液货舱止横摇支座，下部液货舱止横摇支座安装在B型独立液货舱的顶部，层压木固定在下部液货舱止横摇支座靠近上端位置的两侧，上部船体止横摇支座卡设在下部液货舱止横摇支座两侧的层压木两侧。通过本发明的用于B型独立液货舱的顶部止横摇支座在起到限制B型独立液货舱横向位移的同时，还能减小船体横向加速度载荷较大对止横摇支座自身的结构刚度，十字交叉板的设计增加了止横摇支座的结构强度。

技术领域

本发明涉及船舶建造领域，具体涉及一种用于B型独立液货舱的顶部止横摇支座结构。

背景技术

LNG是未来的清洁能源，作为船舶动力燃料有广泛的应用前景。而B型舱作为IGC规则允许的液货围护系统型式在LNG运输船以及集装箱船舱上应用有着设计型式灵活、晃荡性能好、建造周期短以及自主可控等优势。特别是做为集装箱船的LNG燃料舱，B型舱相比薄膜舱、C型舱等液货围护系统型式，建造安装工艺相对简单，由于舱容利用率高，可装载更多的液态LNG，从而在实船营运过程中为集装箱船提供充足的LNG动力燃料。

B型独立液货舱内装有-163℃的液态LNG，为了防止外部的热量进入液货舱内部而降低液货的蒸发量，在B型独立舱舱体的外表面需要安装绝缘材料(绝缘模块)。

B型独立液货舱的顶部止横摇支座安装在液货舱顶面的中间位置，起到限制B型独立液货舱横向位移的作用，由于在船舶正常营运过程中，船体横向加速度载荷较大致使止横摇支撑结构受力较大，支撑座和绝缘模块的设计和安装合理性至关重要，若一旦出现疏漏造成液货舱结构破坏而发生LNG泄漏，对于船舶安全存在极大的隐患。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种用于B型独立液货舱的顶部止横摇支座结构，通过支撑座十字交叉肘板的设计，极大的增加了止横摇支座自身的结构刚度，减少了船体横向加速度对止横摇支座局部强度的影响，同时降低了支撑座安装难度。

本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的：

一种用于B型独立液货舱的顶部止横摇支座结构，其结构包括上部船体止横摇支座、层压木、下部液货舱止横摇支座，下部液货舱止横摇支座安装在B型独立液货舱的顶部，层压木固定在下部液货舱止横摇支座靠近上端位置的两侧，上部船体止横摇支座卡设在下部液货舱止横摇支座两侧的层压木两侧。

进一步地，下部液货舱止横摇支座包括十字交叉肘板、下部止横摇支座面板、支撑结构，十字交叉肘板固定在B型独立液货舱的顶部，下部止横摇支座面板安装固定在十字交叉肘板上端，支撑结构固定在下部止横摇支座面板上端。

进一步地，支撑结构的两侧分别设有层压木安装槽，层压木安装在层压木安装槽内。

进一步地，十字交叉肘板包括若干纵桁十字交叉的肘板，肘板呈等腰梯形；下部止横摇支座面板下方肘板之间形成空腔。

进一步地，支撑结构包括垂直交叉设置的支撑板及设置在支撑板上端面的支撑面板。

进一步地，下部止横摇支座面板下方安装有支座区域绝缘模块，支座区域绝缘模块呈长方体结构，支座区域绝缘模块的一端间隙插入空腔内。

进一步地，支座区域绝缘模块下端放置树脂垫块，树脂垫块安装在B型独立液货舱的顶部。

进一步地，空腔内还填充有树脂层。

进一步地，下部止横摇支座面板和插入空腔内的支座区域绝缘模块之间还安装有限位销，限位销从下部止横摇支座面板插入空腔内的支座区域绝缘模块内。

一种集装箱船，包括B型独立液货舱，B型独立液货舱的顶部安装有前述的止横摇支座。