[发明专利]舱口围肘板、舱口和船舶

说明书

本发明涉及船舶结构技术领域，具体而言，涉及一种舱口围肘板、舱口和船舶。舱口围肘板包括板体，所述板体上设置有开口孔；所述开口孔的下部用于液压管的通过，所述开口孔的上部用于围板加强板的通过。舱口包括前述实施方式任一项所述的舱口围肘板。船舶包括前述实施方式所述的舱口。本发明相比现有的舱口围肘板，开口孔能够允许液压管和围板加强板通过，进而使得液压管的安装高度得到提升，增加了管支架和液压管下方的施工空间，能够便于对舱口围进行修正，不需要再拆除管支架和液压管，减少了返工率，保证了船坞的修建周期。

技术领域

本发明涉及船舶结构技术领域，具体而言，涉及一种舱口围肘板、舱口和船舶。

背景技术

散货船舱口围是支撑货舱舱口盖的关键结构，其四周围壁上安装的液压管等管系是保证舱口盖顺利开合的重要舾装件。

舱口围的分段在总组后安装液压管及其管支架，但分段搭载后由于结构精度不良，这时就要对舱口围板进行开刀修正处理，而液压管在安装的时候需要穿过舱口围肘板的开口孔，由于开口孔位置的原因，使得在安装了液压管及其管支架后，没有了足够的舱口围修正的施工空间，此时影响施工作业的管子和支架须被一并拆除，待舱口围修正到位后重新安装，这样就导致一定的重复作业及返工，同时影响了船坞周期。

发明内容

本发明的目的在于提供一种舱口围肘板、舱口和船舶，其能够减少了返工，保障了船坞周期。

本发明的实施例是这样实现的：

第一方面，本发明提供一种舱口围肘板，包括板体；

所述板体上设置有开口孔；

所述开口孔的下部用于液压管的通过，所述开口孔的上部用于围板加强板的通过。

在可选的实施方式中，所述开口孔的下部距离所述板体下边缘的距离h为：h≥300mm。

在可选的实施方式中，所述开口孔为椭圆形孔、矩形孔、腰形孔或水滴形孔。

在可选的实施方式中，所述开口孔的内壁具有加强围板。

在可选的实施方式中，所述加强围板的两端从所述板体凸出。

在可选的实施方式中，所述板体的任一板面上设置有加强筋板，所述加强筋板的长度方向与所述板体的斜边平行；

或，所述板体上的任一板面上设置有加强肋板，所述加强肋板竖直设置。

在可选的实施方式中，所述板体的上端和/或所述板体的下端具有水平连接板。

在可选的实施方式中，所述板体上用于与舱口围板进行连接的端部具有竖直连接板。

第二方面，本发明提供一种舱口，包括前述实施方式任一项所述的舱口围肘板。

第三方面，本发明提供一种船舶，包括前述实施方式所述的舱口。

本发明实施例的有益效果是：

相比现有的舱口围肘板，开口孔能够允许液压管和围板加强板通过，进而使得液压管的安装高度得到提升，增加了管支架和液压管下方的施工空间，能够便于对舱口围进行修正，不需要再拆除管支架和液压管，减少了返工率，保证了船坞的修建周期。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的舱口围肘板的主视图。