[发明专利]一种汽车发动机连接管成型模具及其成型方法

权利要求书

1.一种汽车发动机连接管成型模具，包括模具底座(1)，其特征在于：所述模具底座(1)的上方设置有定模座(2)，且定模座(2)与模具底座(1)通过螺钉连接，所述定模座(2)的上方设置有动模座(3)，所述动模座(3)上设置有贯通孔(20)，所述定模座(2)的内部设置有模芯组件(17)，所述模芯组件(17)的内部设置有芯管件(18)，且芯管件(18)与模芯组件(17)设置为一体结构，所述芯管件(18)设置有若干个不同形状，所述芯管件(18)的一端贯穿贯通孔(20)并延伸至动模座(3)的上方，所述动模座(3)上设置有进料口(16)和排气嘴(23)，且进料口(16)和排气嘴(23)均与动模座(3)设置为一体结构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连接管成型模具，其特征在于：所述模具底座(1)的上方设置有安装架(4)，且安装架(4)与模具底座(1)通过螺钉连接，所述动模座(3)的上方设置有第二电动伸缩杆(12)，第二电动伸缩杆(12)设置有两个，且第二电动伸缩杆(12)的两端分别与动模座(3)和安装架(4)通过螺钉连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机连接管成型模具，其特征在于：所述芯管件(18)的内部设置有环形吸热管(22)，且环形吸热管(22)与芯管件(18)连接为一体结构，所述安装架(4)的上方设置有蓄水箱(7)，所述蓄水箱(7)的一侧设置有水泵(8)，且水泵(8)和蓄水箱(7)均与安装架(4)通过螺钉连接，所述水泵(8)与蓄水箱(7)和环形吸热管(22)之间设置有进水管(9)，所述蓄水箱(7)与环形吸热管(22)之间设置有回水管(10)，且进水管(9)和回水管(10)的一端均延伸至蓄水箱(7)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机连接管成型模具，其特征在于：所述蓄水箱(7)的下方设置有制冷片(11)，且制冷片(11)与蓄水箱(7)贴合连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连接管成型模具，其特征在于：所述定模座(2)的两侧均设置有导热脂散热片(14)，且导热脂散热片(14)与定模座(2)设置为一体结构，所述导热脂散热片(14)的一端与模芯组件(17)相贴合，所述导热脂散热片(14)的另一端设置有散热风扇(15)，且散热风扇(15)与导热脂散热片(14)通过螺钉连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连接管成型模具，其特征在于：所述模芯组件(17)的两侧均设置有连接块(5)，且连接块(5)与模芯组件(17)连接为一体结构，所述连接块(5)与定模座(2)榫接，且连接块(5)的上端与动模座(3)的下端相贴合，所述连接块(5)的下方设置有第一电动伸缩杆(6)，且第一电动伸缩杆(6)与模具底座(1)通过螺钉连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连接管成型模具，其特征在于：所述定模座(2)的上端设置有导向杆(24)，导向杆(24)设置有四个，且四个导向杆(24)设置在定模座(2)的四角，所述导向杆(24)与定模座(2)连接为一体结构，所述导向杆(24)与动模座(3)滑动连接。

8.基于权利要求1-7任意一项所述的一种汽车发动机连接管成型模具的成型方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤1：根据需求选取相应的模芯组件(17)安装到定模座(2)中，再驱动第二电动伸缩杆(12)带动动模座(3)下降，将芯管件(18)穿过贯通孔(20)，使得动模座(3)与定模座(2)相贴合；

步骤2：将进水管(9)与蓄水箱(7)、水泵(8)和环形吸热管(22)连接，再将回水管(10)与蓄水箱(7)和环形吸热管(22)连接，将胶料经进料口(16)加入到模腔(19)中；

步骤3：开启水泵(8)将蓄水箱(7)中的水抽取经进水管(9)注入到环形吸热管(22)中，环形吸热管(22)将芯管件(18)上的热量吸收，借助环形吸热管(22)中流动的水体吸收环形吸热管(22)上的热量，再将吸热后的水体回流到蓄水箱(7)中，快速地将成型件上的热量吸收，加快成型件冷却定型；

步骤4：开启制冷片(11)对蓄水箱(7)进行冷却，对蓄水箱(7)中水体进行降温，确保水体的吸热能力；

步骤5：开启散热风扇(15)加快导热脂散热片(14)一端的空气流动，加快导热脂散热片(14)一端的散热，借助导热脂散热片(14)两端的温差快速地将定模座(2)和模芯组件(17)上的热量释放出去；

步骤6：冷却定型完成后，驱动第二电动伸缩杆(12)将动模座(3)提升起来，驱动第一电动伸缩杆(6)向上推动连接块(5)，将模芯组件(17)从定模座(2)中取出，便于成型件的下料。