[发明专利]一种可水陆两用的新型起重机

说明书

本发明公开了一种可水陆两用的新型起重机，包括机身、多节起重臂、液压伸缩杆、润滑器底座、连接块、连接螺钉、润滑器顶盖、注油口、储油腔、油路、C型滤油海绵条、钢丝绳、吊轮、钩座、定位槽、定位块、连接槽、第一连接板、第二连接板、锁紧螺孔、锁紧螺钉、连接座、限位孔、限位销、吊钩、配重箱、橡胶槽、箱盖、滚珠螺母套筒、螺纹丝杆、调节螺母和螺旋桨；该发明采用分体式结构的润滑器，方便人员对钢丝绳进行取放，降低了钢丝绳的维修更换难度，人员劳动强度小，维护成本低，且通过活动嵌装方式固定配重块，取代了传统的穿杆固定方式，配重块吊装时无需对位，单人即可完成操作，人工成本低、工作效率高。

技术领域

本发明涉及起重机技术领域，具体为一种可水陆两用的新型起重机。

背景技术

起重机，又称天车、航吊、吊车，是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，主要应用于港口、车间、工地等场所的吊装设备、抢险、起重、救援等。

目前市面上早已出现可水陆两用的起重机，基本满足了人们的使用需求，但现有可水陆两用的起重机还存在以下问题：其一，钢丝绳难以从润滑器中取出，增加了钢丝绳的维修更换难度，人员劳动强度大，维护成本高；其二，配重块采用穿杆固定方式，吊装对位不便，需要多人协同操作，费时费力，人工成本高、工作效率低；其三，吊钩拆装过程中容易对紧固件造成一定的磨损，导致紧固件多次维护后出现松动问题，吊钩安装不牢固、易脱落，工作可靠性差，存在一定安全隐患。

因此，设计一种可水陆两用的新型起重机是很有必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可水陆两用的新型起重机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种可水陆两用的新型起重机，包括机身、多节起重臂、液压伸缩杆、润滑器底座、连接块、连接螺钉、润滑器顶盖、注油口、储油腔、油路、C型滤油海绵条、钢丝绳、吊轮、钩座、定位槽、定位块、连接槽、第一连接板、第二连接板、锁紧螺孔、锁紧螺钉、连接座、限位孔、限位销、吊钩、配重箱、橡胶槽、箱盖、滚珠螺母套筒、螺纹丝杆、调节螺母、压紧橡胶块、驾驶室、底盘、履带和螺旋桨，所述机身顶部的中心和一侧分别与多节起重臂和液压伸缩杆的一端固定铰接，所述多节起重臂底部的中心与液压伸缩杆的另一端固定铰接，且多节起重臂顶部的一侧与润滑器底座的底部固定连接，所述润滑器底座顶部的两侧通过连接块、连接螺孔和连接螺钉与润滑器顶盖底部的两侧固定连接，所述润滑器顶盖顶部的一侧设置有注油口，所述注油口与储油腔顶部的一侧连通，所述储油腔开设在润滑器顶盖内部的上层，且储油腔底部的两侧均与油路的一端连通，所述油路的另一端与C型滤油海绵条顶部的中心相接触，所述C型滤油海绵条分别固定嵌装在润滑器底座顶部和润滑器顶盖底部的两侧，且C型滤油海绵条分别活动套接在钢丝绳中段的顶部和底部，所述钢丝绳的一端与机身内卷扬机的输出端固定连接，且钢丝绳的另一端通过托架和滑轮与吊轮的外圆周活动套接，所述吊轮通过销钉与钩座的顶部铰接，所述钩座的底部通过定位槽、定位块、连接槽、第一连接板、第二连接板、锁紧螺孔和锁紧螺钉与连接座的顶部固定连接，所述连接座底部的中心通过限位孔和限位销与吊钩的一端固定连接。

根据上述技术方案，所述机身顶部的一侧与配重箱的底部固定连接，所述配重箱的内壁固定嵌装有橡胶槽，且配重箱顶部的一侧通过合页与箱盖底部的一侧铰接，所述箱盖底部的另一侧通过搭扣锁与配重箱顶部的另一侧固定连接。

根据上述技术方案，所述箱盖顶部的两侧均固定嵌装有滚珠螺母套筒，所述滚珠螺母套筒套接在螺纹丝杆的中段，所述螺纹丝杆的两端分别套接有调节螺母和压紧橡胶块。

根据上述技术方案，所述机身顶部的一角设置有驾驶室，且机身底部的中心与底盘顶部的中心转动连接，所述底盘底部的两侧均设置有履带，且底盘底部的两角分别设置有螺旋桨。

根据上述技术方案，所述定位槽开设在连接座顶部的中心，且定位槽的内部嵌装有定位块，所述定位块设置在钩座底部的中心。