[发明专利]一种电动车轮毂电机带发电机组合轮

说明书

本发明公开了一种电动车轮毂电机带发电机组合轮，其包括轮毂、定位中轴、固定圆盘、变速飞轮、轮毂电动机和轮毂发电机；固定圆盘的中心与定位中轴固定连接，轮毂可转动地设置在固定圆盘的外侧，轮毂电动机设置在固定圆盘与轮毂之间；变速飞轮通过传动组件与轮毂边盖传动连接，轮毂边盖与轮毂固定连接，变速飞轮为一端面敞口的空腔圆柱结构，变速飞轮的中心与定位中轴转动连接，且变速飞轮与固定圆盘的中部配合形成一容置腔，轮毂发电机设置在容置腔内。采用本发明，能够使得电动车无论加速、减速、上坡、下坡以及平缓路段时皆可发电的功效，具有较佳的发电回充电池的效果，可减少电池能量的损耗并减少外围充电的频率，增加电动车行驶的距离。

技术领域

本发明属于电动车技术领域，特别是涉及一种电动车轮毂电机带发电机组合轮。

背景技术

传统电动车电机动力只供电动车行走驱动，无附带其他功能使用；由蓄电池电量来决定行走里程和电动车电机动力，因使得电池频繁充电对于使用者或居住高层楼用户来说非常不方便，无法满足更长行程行走。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构紧凑、一体化程度高、能够实现增程式行驶中连续充电的电动车轮毂电机带发电机组合轮。

为了实现上述目的，本发明提供了一种电动车轮毂电机带发电机组合轮，其包括轮毂、定位中轴、固定圆盘、变速飞轮、轮毂电动机和轮毂发电机；所述固定圆盘的中心与所述定位中轴固定连接，所述轮毂可转动地设置在所述固定圆盘的外侧，所述轮毂电动机设置在所述固定圆盘与所述轮毂之间，所述轮毂电动机包括第一转子磁铁和第一定子绕组，所述第一转子磁铁环设于所述轮毂的圆周内侧，所述第一定子绕组环设于所述固定圆盘的圆周外侧，所述第一转子磁铁和所述第一定子绕组之间设有第一气隙；所述变速飞轮通过传动组件与轮毂边盖传动连接，所述轮毂边盖与所述轮毂固定连接，所述变速飞轮为一端面敞口的空腔圆柱结构，所述变速飞轮的中心与所述定位中轴转动连接，且所述变速飞轮与所述固定圆盘的中部配合形成一容置腔，所述轮毂发电机设置在容置腔内，所述轮毂发电机包括第二转子磁铁和第二定子绕组，所述第二转子磁铁环设于所述变速飞轮的圆周内侧，所述第二定子绕组环设于所述固定圆盘的中部且位于所述第二转子磁铁所围成的区域内，所述第二转子磁铁和所述第二定子绕组设有第二气隙。

作为本发明的优选方案，所述传动组件为行星齿轮传动组件。

作为本发明的优选方案，所述行星齿轮传动组件包括齿圈、太阳轮、行星轮和行星架，所述齿圈与所述轮毂边盖同轴固定，所述太阳轮与所述变速飞轮同轴固定，所述行星轮通过所述行星架定位于所述齿圈与所述太阳轮之间，且所述行星轮分别与所述齿圈和所述太阳轮啮合连接。

作为本发明的优选方案，所述容置腔内设有整流器，所述整流器固定安装在所述固定圆盘上且位于所述第二定子绕组所围成的区域内，所述整流器的输入端与所述第二定子绕组电连接，所述整流器的输出端与电动车电瓶电连接。

作为本发明的优选方案，所述变速飞轮的中心通过轴承与所述定位中轴转动连接。

作为本发明的优选方案，所述定位中轴设有可供电线穿接的过线通道。

作为本发明的优选方案，所述第一转子磁铁由第一转子外壳和第一永磁体构成。

作为本发明的优选方案，所述第二转子磁铁由第二转子外壳和第二永磁体构成。

作为本发明的优选方案，所述轮毂的圆周外侧套设有轮胎。

实施本发明提供的一种电动车轮毂电机带发电机组合轮，与现有技术相比，其有益效果在于：