[发明专利]一种充电转换装置及充电控制方法、装置、电动汽车在审

专利信息
申请号: 202111081269.3 申请日: 2021-09-15
公开(公告)号: CN114678746A 公开(公告)日: 2022-06-28
发明(设计)人: 严雅霜;赵春阳;肖胜然;代康伟 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: H01R31/06 分类号: H01R31/06;H01R13/04;H01R13/10;H01R13/652;B60L53/16;B60L53/60
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 汤明明
地址: 100176 北京市大兴区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 充电 转换 装置 控制 方法 电动汽车
【说明书】:

发明提供了一种充电转换装置及充电控制方法、装置、电动汽车,涉及电动汽车技术领域。该充电转换装置包括:枪头端,用于连接电动汽车的交流充电座;座端,用于连接直流快充充电桩的直流充电枪;枪头端与座端相背设置;其中,枪头端上设置有CC枪针、CP枪针、NC1枪针以及NC2枪针;座端上设置有CC1母端子、CC2母端子、A﹢母端子以及A﹣母端子;CC枪针通过第一连接线连接所述CC1母端子;CP枪针通过第二连接线连接CC2母端子;NC1枪针通过第三连接线连接A﹢母端子;NC2枪针通过第四连接线连接A﹣母端子。本发明的方案解决了配置交流充电模式的电动汽车外出不能及时充电的问题。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域,特别涉及一种充电转换装置及充电控制方法、装置、电动汽车。

背景技术

目前市面上的电动汽车的充电模式主要之一为交流慢充充电,简称慢充,电网的交流电即交流慢充充电桩通过交流充电枪与电动汽车的交流充电座连接,对电动汽车进行充电。但是,目前的公关充电桩大部分为直流快充充电桩,交流慢充充电桩由于充电效率低,数量极少,由此配置交流慢充充电模式的电动汽车存在出行充电之忧。

发明内容

本发明实施例提供一种充电转换装置及充电控制方法、装置、电动汽车,用以解决现有技术中配置交流充电模式的电动汽车在直流快充充电桩如何进行充电操作的问题。

为了解决上述技术问题,本发明实施例提供如下技术方案:

一种充电转换装置,包括:

枪头端,用于连接电动汽车的交流充电座;

座端,用于连接直流快充充电桩的直流充电枪;

枪头端与所述座端相背设置;

其中,枪头端上设置有充电连接确认CC枪针、控制导引CP枪针、零线NC1枪针以及火线NC2枪针;

座端上设置有桩端充电连接确认CC1母端子、车端充电连接确认CC2母端子、低压辅助电源正A﹢母端子以及低压辅助电源负A﹣母端子;

CC枪针通过第一连接线连接CC1母端子;

CP枪针通过第二连接线连接CC2母端子;

NC1枪针通过第三连接线连接A﹢母端子;

NC2枪针通过第四连接线连接A﹣母端子。

可选地,枪头端上还设置有第一保护接地PE_1枪针;座端上还设置有充电通信低SL母端子;PE_1枪针与SL母端子通过连接线连接。

可选地,枪头端上还设置有中线N枪针和相线L枪针;座端上还设置有直流电源正DC﹢母端子、直流电源负DC﹣母端子;N枪针通过第五连接线连接DC﹢母端子;L枪针通过第六连接线连接DC﹣母端子。

可选地,座端上还设置有第二保护接地PE_2母端子以及充电通信高SH母端子。

本发明实施例还提供一种充电控制方法,应用于整车控制单元,包括:

在通过交流充电座和上述的充电转换装置,获取到直流快充充电桩发送的低压辅助电源正A﹢信号、低压辅助电源负A﹣信号、桩端充电连接确认CC1信号、车端充电连接确认CC2信号、直流电源正DC﹢信号以及直流电源负DC﹣信号时,根据A﹢信号和A﹣信号,唤醒电池管理单元、车载充电机以及电机控制器;

根据DC﹢信号和所述DC﹣信号,控制直流转换单元对动力电池进行充电。

本发明实施例还提供一种充电控制装置,包括:

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