[发明专利]一种可调节的风控散热电动观光车

说明书

本发明公开了一种可调节的风控散热电动观光车，包括观光车本体，所述观光车本体包括底盘，所述底盘顶部的一侧设置有驾驶室，所述底盘顶部的另一侧固定安装有底板，所述底板的顶部设置有车厢部，所述底板的顶部且位于车厢部的内腔等距栓接有座椅组件，所述底盘的一侧且位于底板的下方固定安装有进气组件；本发明通过设置过滤机构，对进入到壳体内空气进行过滤，防止粉尘等污染物进入到壳体内，对该设备中内的管道造成污染和堵塞，并提高了吹向乘客的空气质量；本发明通过设置座椅组件，改变原有的座椅结构，使座椅附带吹风的功能，并可针对夏季乘客较易出汗的身体部位进行吹风，提高了风控散热的效果。

技术领域

本发明涉及电动观光车技术领域，具体为一种可调节的风控散热电动观光车。

背景技术

观光车是一种摆渡车，动力上一般使用电瓶，用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源，多数观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用，因为电厂大多建于阔别人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较轻易，也已有了相关技术。观光车蓄电池电力能源获取方式，如煤、核能、水力等。观光车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备昼夜都能充分利用，大大提高其经济效益，拥有个性化的操控系统，转向灵活、手感舒适、轻便顺畅、驾驶简单、电动可循环使用和寿命长等优点，观光车广泛应用于酒店、景区、售楼看房车、工厂、机场、火车站、汽车站、码头、体育馆和公园等场所。

现有的电动观光车，为了适用观光需求，行驶速度较为缓慢，在夏季行驶时车内空气流通速度慢，形成不了较强的风力进行降温，导致乘客燥热，降低了乘坐的舒适度，且电动观光车的结构通常较为紧凑，车厢内不方便进行空调风扇的安装，因此我们需要提出一种可调节的风控散热电动观光车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可调节的风控散热电动观光车，具备能够散热降温和节省空间的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可调节的风控散热电动观光车，包括观光车本体，所述观光车本体包括底盘，所述底盘顶部的一侧设置有驾驶室，所述底盘顶部的另一侧固定安装有底板，所述底板的顶部设置有车厢部，所述底板的顶部且位于车厢部的内腔等距栓接有座椅组件，所述底盘的一侧且位于底板的下方固定安装有进气组件，所述底板的内部设置有连接管，所述连接管的一端与进气组件的排气端连通，所述座椅组件的进气端贯穿底板并延伸至底板的内部与连接管的顶部连通；

所述座椅组件包括座板，所述座板的底部通过支腿与底板的顶部栓接，所述座板顶部的一侧连通有靠板，所述座板的顶部且位于远离靠板的一侧连通有空心杆，所述空心杆的顶部连通有扶手，所述扶手为中心管状设置，且底部为弧形设置，所述扶手的一端与靠板的一侧连通。

所述扶手的内腔贴合有柱体，所述柱体的一端固定安装有转轴，所述转轴的一端贯穿扶手并延伸至扶手的外部，所述转轴通过轴承与扶手的内壁转动连接，所述柱体内部且位于与空心杆的对应处开设有通孔，所述扶手的顶部开设有第一气孔。

优选的，所述进气组件包括壳体，所述壳体内腔的一侧固定安装有过滤机构，所述壳体内腔底部的另一侧固定安装有空气加热器，所述过滤机构的一侧与空气加热器的进气端连通，所述空气加热器的排气端依次贯穿壳体和底板并延伸至底板的内部与连接管的底部连通。

优选的，所述过滤机构包括罩体，所述罩体嵌设在壳体远离驾驶室的一侧，所述罩体的一侧连通有过滤箱，所述过滤箱的底部与壳体的顶部栓接，所述壳体的底部栓接有风机，所述风机的进气端与过滤箱的一侧连通，所述风机的排气端连通有第一管体，所述第一管体的一侧连通有第二管体，所述第二管体远离第一管体的一端依次贯穿壳体和底板并与连接管的底部连通。

优选的，所述过滤箱的内部填充有空气滤芯，所述过滤箱和壳体的正面均栓接有密封板。

优选的，所述罩体的一侧与壳体的外部连通，且罩体的一侧固定安装有滤网。