[发明专利]一种发动机喷射角度控制方法及发动机有效
| 申请号： | 202111073143.1 | 申请日： | 2021-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN113586274B | 公开（公告）日： | 2023-01-24 |
| 发明（设计）人： | 陈月春;李素婷;朱江苏;王继磊;刘加超 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02D41/06 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 郭玉兵 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 喷射 角度 控制 方法 | ||
1.一种发动机喷射角度控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
获取滞燃期的时间τi；
获取当前喷油时间t；
如果滞燃期的时间τi大于当前喷油时间t，调整燃油喷射角度，其中，当前喷油时间t指发动机从开始喷油到活塞移动至上止点的时间。
2.根据权利要求1所述的发动机喷射角度控制方法，其特征在于，所述获取滞燃期的时间τi包括以下步骤：
获取气缸在上止点时的实际压力和实际温度；
根据气缸在上止点时的实际压力和实际温度，获取滞燃期的时间τi。
3.根据权利要求2所述的发动机喷射角度控制方法，其特征在于，滞燃期的时间τi满足以下公式：其中，P为气缸在上止点时的实际压力，T为气缸在上止点时的实际温度，e为数学常数。
4.根据权利要求2所述的发动机喷射角度控制方法，其特征在于，所述获取气缸在上止点的实际压力P和实际温度T包括以下步骤：
获取当前大气压力和当前环境温度；
根据当前大气压力和当前环境温度，获取气缸在上止点时的实际压力P和实际温度T。
5.根据权利要求4所述的发动机喷射角度控制方法，其特征在于，气缸在上止点时的实际压力P和实际温度T满足以下公式：
T＝Ta×εn-1；
其中，P0为当前大气压力，Ta为当前环境温度，n为平均多变系数，ε为压缩比。
6.根据权利要求1所述的发动机喷射角度控制方法，其特征在于，所述获取当前喷油时间t包括以下步骤：
获取当前发动机转速；
根据当前发动机转速和预设喷射角度，获取当前喷油时间t。
7.根据权利要求6所述的发动机喷射角度控制方法，其特征在于，当前喷油时间t满足以下公式：其中，θ为预设喷射角度，A为当前发动机转速。
8.根据权利要求1所述的发动机喷射角度控制方法，其特征在于，如果滞燃期的时间τi小于等于当前喷油时间t，燃油喷射角度不进行调整。
9.根据权利要求1所述的发动机喷射角度控制方法，其特征在于，在获取当前喷油时间t之前还包括以下步骤：
获取发动机实际轨压；
如果发动机实际轨压大于等于最小喷射轨压，发动机开始喷油。
10.一种发动机，其特征在于，采用权利要求1-9任一项所述的发动机喷射角度控制方法进行控制。
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