[发明专利]一种地铁隧道施工作业设备

说明书

本发明公开了一种地铁隧道施工作业设备，包括多级升降车，多级升降车的伸缩杆端头铰接连接基准平台，基准平台上侧中部转动连接基准柱，基准柱上侧固定连接支撑板，基准柱外侧套设有扭簧，支撑板对称设有两个方形滑孔，每个方形滑孔内滑动连接一个方形杆，每个方形杆下端固定连接凸台，每个凸台与支撑板之间固定连接悬挂弹簧，支撑板上侧中部设有滑动孔，滑动孔内滑动连接滑动杆，滑动杆与滑动孔的孔底之间固定连接第一弹簧，滑动杆相对的两侧分别固定连接一个橡胶板，橡胶板另一端与方形杆固定连接，橡胶板的内弧面呈波浪形。本发明通过橡胶板夹持部分碎石，夹持的碎石便于后续随同基准平台一同移动，从而起到清除部分碎石。

技术领域

本发明涉及隧道注浆技术领域，尤其涉及一种地铁隧道施工作业设备。

背景技术

在修建交通基础设施时，必然会修建大量的隧道，修建隧道时，将会遇到岩溶、断层破碎带等不良地质，如不采取措施进行控制，将会带来严重的人员伤亡和经济损失，注浆是处理这类不良地质，提升隧道围岩稳定性的重要手段之一，为快速实现这类不良地质的处理，缩短工期，提高企业经济效益。

隧道的裂隙内存在部分不稳定的碎石，对注浆通路形成一定影响，因此需要排除部分碎石，碎石位于裂隙内不便清理，需要工作人员登高作业，影响工作效率。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁隧道施工作业设备，从而解决现有技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种地铁隧道施工作业设备，包括多级升降车，所述多级升降车的伸缩杆端头铰接连接基准平台，所述多级升降车的伸缩杆底部铰接连接第一液压缸，所述第一液压缸的伸缩杆与基准平台底部铰接连接，所述基准平台上侧中部转动连接基准柱，所述基准柱上侧固定连接支撑板，所述基准柱外侧套设有扭簧，所述扭簧的一端与支撑板底部固定连接，所述扭簧的另一端与基准平台固定连接，所述支撑板对称设有两个方形滑孔，每个方形滑孔内滑动连接一个方形杆，每个方形杆下端固定连接凸台，每个凸台与支撑板之间固定连接悬挂弹簧，所述支撑板上侧中部设有滑动孔，所述滑动孔内滑动连接滑动杆，所述滑动杆与滑动孔的孔底之间固定连接第一弹簧，所述滑动杆相对的两侧分别固定连接一个橡胶板，所述橡胶板另一端与方形杆固定连接，所述橡胶板的内弧面呈波浪形。

优选地，所述滑动杆内部设有空腔，所述滑动杆相对的两侧设有方形孔，每个所述方形孔内滑动连接一个档杆，所述档杆中部固定连接凸板，所述凸板与空腔的内壁之间固定连接复位弹簧，所述空腔内固定连接横板，所述横板中部滑动连接推动杆，所述推动杆上端对称设有两个斜面，两个所述档杆相对的一端均设有坡面，所述坡面与斜面相对设置。

优选地，所述空腔底部固定连接电动推杆，所述电动推杆与推动杆固定连接。

优选地，所述支撑板上侧对称设有两个转动腔，每个转动腔内转动连接一个摆动杆，每个摆动杆上端固定连接推板。

优选地，所述转动腔连通方形滑孔设置，所述方形杆一侧固定连接推块，所述推块位于转动腔内并对应用于推动摆动杆的一端。

优选地，所述基准平台上侧固定连接摄像头。

本发明的优点在于：本发明所提供的一种地铁隧道施工作业设备通过滑动杆落入裂隙的中部后，橡胶板弹性复位并通过内弧面波浪形凹槽对裂隙内碎石形成夹持，随后另一个方形杆落入裂隙内，从而便于通过橡胶板夹持部分碎石，夹持的碎石便于后续随同基准平台一同移动，从而起到清除部分碎石，便于后续注浆作业的作用，提高工作效率。

附图说明

图1是本发明的基本结构示意图；

图2是图1中的E处局部放大图；

图3是本发明中滑动杆的内部结构示意图；

图4是图2中的F处局部放大图。

具体实施方式