[发明专利]车辆停取系统、车辆入库方法及车辆出库方法在审

专利信息
申请号: 202111068407.4 申请日: 2021-09-13
公开(公告)号: CN113605759A 公开(公告)日: 2021-11-05
发明(设计)人: 段徽庆;陈兴隆;李飞;刘家珲 申请(专利权)人: 南通科瑞恩智能装备有限公司
主分类号: E04H6/22 分类号: E04H6/22;E04H6/42
代理公司: 杭州华进联浙知识产权代理有限公司 33250 代理人: 孙洁轩
地址: 226010 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 车辆 系统 入库 方法 出库
【权利要求书】:

1.一种车辆停取系统,用于快速存取车辆(70),其特征在于,包括:

车库(10),所述车库(10)具有一个或多个停车位(11),所述停车位(11)用于停放车辆(70);

升降装置(20),所述升降装置(20)包括升降机组件(21)及两个升降板(22),所述升降板(22)连接于所述升降机组件(21),所述升降机组件(21)用于带动升降板(22)进行升降移动;以及

载运装置(30),所述载运装置(30)包括载车件(31)及驱动组件(32),所述载车件(31)用于承载并移动车辆(70),所述驱动组件(32)设置于所述升降板(22),所述驱动组件(32)用于移动所述载车件(31)在所述停车位(11)与所述升降板(22)之间进行移动。

2.根据权利要求1所述的车辆停取系统,其特征在于,所述车辆停取系统还包括载车件(31)放置装置,所述载车件(31)放置装置包括第一板(41)、第二板(42)以及顶升组件(43),所述载车件(31)放置装置用于将所述第二板(42)上的所述载车件(31)顶升至所述第一板(41)。

3.根据权利要求2所述的车辆停取系统,其特征在于,所述载车件(31)放置装置还包括机架(44)以及承载件(45),所述第一板(41)可转动地设置于所述机架(44),所述承载件(45)连接于所述顶升组件(43),所述承载件(45)用于承载载车件(31)上升;

其中,所述第一板(41)具有避让状态和支撑状态,当所述第一板(41)处于避让状态时,所述第一板(41)翻转以允许所述载车件(31)上移;当所述第一板(41)处于支撑状态时,所述第一板(41)支撑所述载车件(31)。

4.根据权利要求2所述的车辆停取系统,其特征在于,所述车辆停取系统还包括车辆进出口室(50),所述车辆进出口室(50)设置于所述载车件(31)放置装置上方。

5.根据权利要求1所述的车辆停取系统,其特征在于,两个所述升降板(22)包括第一升降板(221)和第二升降板(222),所述第一升降板(221)与所述第二升降板(222)间隔设置;以及

所述驱动组件(32)包括第一驱动组件(321)和第二驱动组件(322),所述第一驱动组件(321)设置于所述第一升降板(221),所述第二驱动组件(322)设置于第二升降板(222)。

6.根据权利要求1所述的车辆停取系统,其特征在于,所述停车位(11)层叠设置。

7.一种车辆入库方法,其特征在于,包括以下步骤:

a.将车辆(70)行驶至车库(10)进出口室的载车件(31)上,进出口室的载车件(31)与车辆(70)形成待入库件(60);

b.通过第一驱动组件(321)将所述待入库件(60)移动至第一升降板(221)上;

c.升降机组件(21)带动第一升降板(221)以及第二升降板(222)上升至空置的停车位(11)处,并使第二升降板(222)上的第二驱动组件(322)与空置的停车位(11)的地面保持平齐,以供第二驱动组件(322)移出空置停车位(11)内的载车件(31)至第二升降板(222);

d.升降机组件(21)带动第一升降板(221)以及第二升降板(222)下降,并使第一升降板(221)上的第一驱动组件(321)与空置停车位(11)的地面保持平齐,以供第一驱动组件(321)移动第一升降板(221)上的待入库件(60)至空置停车位(11)。

8.根据权利要求7所述的车辆入库方法,其特征在于,在步骤d后,还包括步骤:

e.将位于第二升降板(222)上空置的载车件(31)移至车库(10)进出口室内。

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