[发明专利]一种用于汽车单边启动的变档分速传动装置

权利要求书

1.一种用于汽车单边启动的变档分速传动装置；它主要包括动力输入齿轮、两个连接为一体的传动大齿轮(连接梁带滑糟)、自转小齿轮、动力输出齿轮、传动轴，两个连接为一体的传动大齿轮分别以两个动力输出齿轮的动力传动轴为转动轴(两边可以滑动)，动力经动力输入齿轮，通用两个连接为一体的传动大齿轮，带动两个自转小齿轮的同一传动轴，再由同一传动轴的两个自转小齿轮同时驱动两个动力输出齿轮，再通过同一传动轴的两个自转小齿轮、受两个动力输出齿轮之间的反作用力大小、而使两个自转小齿轮的正反转变化，形成了动力从动力输入齿轮输入时；变档分速传动装置能根据两边动力输出齿轮受反作用力的大小、分配其两个动力输出齿轮之间的转速比例。

2.根据权利请求书1所述的变档分速传动装置其特征是；应用权利请求书1所述的结构原理，动力输入齿轮在两个连接为一体的传动大齿轮的之间(分开)时，两个连接为一体的传动大齿轮没有动力输入，变档分速传动装置呈空档模式。

3.根据权利请求书1所述的变档分速传动装置其特征是；应用权利请求书1所述的结构原理，两个连接为一体的传动大齿轮向一侧滑动与动力输入齿轮合上时，动力经动力输入齿轮，通用两个连接为一体的传动大齿轮，带动两个自转小齿轮的同一传动轴，再由同一传动轴的两个自转小齿轮同时驱动两个动力输出齿轮，变档分速传动装置呈前进档模式。

4.根据权利请求书1所述的变档分速传动装置其特征是；应用权利请求书1所述的结构原理，两个连接为一体的传动大齿轮向另一侧滑动与动力输入齿轮合上时，动力经动力输入齿轮，通用两个连接为一体的传动大齿轮，带动两个自转小齿轮的同一传动轴，再由同一传动轴的两个自转小齿轮同时驱动两个动力输出齿轮，变档分速传动装置呈倒档模式。

5.根据权利请求书1、2、3、4所述的变档分速传动装置应用于混合动力型汽车动力传动结构其特征是；应用权利请求书1、2、3、4所述的结构原理，对其两边动力输出齿轮的单一制动控制、可实现汽车的单一驱动(纯发动机驱动)和驱动发电机单一发电(汽车制动时发动机的动力只能传于发电机)，以及空档状态下时；对变档分速传动装置外侧两个为一体大齿轮的制动控制、和发电机通过控电系统中的二极管桥式电路给蓄电池充电、可实现汽车滑行和能量回收发电，及发电机可设定变为电动机共同驱动车轮或者是前(后)驱差速器，也就是汽车纯电驱动模式。

6.根据权利请求书1、2、3、4所述的变档分速传动装置应用于前置后驱型汽车动力传动结构其特征是；它主要包括发动机，变档分速传动装置，自动变速箱组成的，由发动机的动力经离合器直接进入本文的变档分速传动装置、一侧动力传动给一侧车轮，另一侧动力传动给自动变速箱，经自动变速箱变速后再传动给另一侧车轮。

7.根据权利请求书1、2、3、4、5所述的变档分速传动装置应用于前置后驱混合动力型汽车动力传动结构其特征是；它主要包括发动机，变档分速传动装置，发电机，电动机，控电系统，蓄电池组成的，由发动机动力经离合器直接进入本文的变档分速传动装置、一侧动力传动给一侧车轮，另一侧动力传动给发电机，由发电机发电，给蓄电池充电，再供电动机驱动另一侧车轮。

8.根据权利请求书1、2、3、4所述的变档分速传动装置应用于前置四驱型汽车动力传动结构其特征是；它主要包括发动机，变档分速传动装置，自动变速箱组成的，由发动机动力经离合器直接进入本文的变档分速传动装置、一侧动力传动给前(后)驱差速器，另一侧动力传动给自动变速箱，经自动变速箱变速后再传动给后(前)驱差速器。

9.根据权利请求书1、2、3、4、5所述的变档分速传动装置应用于前置四驱混合动力型汽车动力传动结构其特征是；它主要包括发动机，变档分速传动装置，发电机，电动机，控电系统，蓄电池组成的，由发动机动力经离合器直接进入本文的变档分速传动装置、一侧动力传动给前(后)驱轮差速器，另一侧动力传动给发电机，由发电机发电，给蓄电池充电，再供电动机驱动传动给后(前)驱差速器。

10.变档分速传动装置适用于其它机械传动及相关的运用。