[发明专利]一种便于多方位调整安装的导轨连接结构

说明书

本发明公开了一种便于多方位调整安装的导轨连接结构，包括：固定座设有井道连接孔，设有第一连接部，第二连接部，第一连接部上设有第一通孔，第二连接部上设有第二通孔；转接支架上端设有第三连接部，下端设有第四连接部，第三连接部设有第三通孔，第四连接部上设有第四通孔，转接支架后端插入第一连接部与第二连接部之间，当第三通孔的中心与第一通孔的中心上下对应时，第四通孔的中心与第二通孔的中心上下对；导轨连接架设与转接支架连接；采用上述技术方案，通过对转接支架横向方向及纵向方向的调整，可以实现对轿厢轨道进行横向方向及纵向方向的调整，调整简单方便，利于安装，可以提升轿厢轨道的安装效率，另外，也方便后期的调试。

技术领域

本发明涉及电梯井道导轨安装相关技术领域，特别涉及一种便于多方位调整安装的导轨连接结构。

背景技术

电梯井道(英文:WELL；HOISTWAY；SHAFT)是轿厢和对重装置或(和)液压缸柱塞运动的空间。此空间是以井道底坑的底、井道壁和井道顶为界限的。

现有电梯井道中的轿厢轨道的安装是：在井道壁上事先安装固定座，然后将轿厢轨道与固定座的安装面通过螺栓连接，但是，电梯井道壁通常是由混凝土浇筑而成，井道壁在竖直方向存在较大偏差，不利于轿厢轨道的安装，当出现较大偏差是，通过在固定座与轿厢轨道之间增设垫块，以保证井道壁竖直方向的多个固定座的安装面处于同一竖直面上，该方法安装较为繁琐，安装效率较低，而且不利于后期的调试。

发明内容

为了克服现有的技术缺陷，本发明的目的在于提供一种便于多方位调整安装的导轨连接结构以解决上述技术问题。

本发明解决技术问题所采用的技术方案如下：

根据本发明的一个方面，设计出一种便于多方位调整安装的导轨连接结构，包括：

固定座，设有井道连接孔，上端前侧设有第一连接部，下端前侧设有第二连接部，所述第一连接部上横向设有至少一个长度方向沿纵向方向设置的条形结构的第一通孔，所述第二连接部上横向设有至少一个长度方向沿纵向方向设置的条形结构的第二通孔；

转接支架，上端左侧设有第三连接部，下端右侧设有第四连接部，所述第三连接部前侧及后侧分别至少设有一个长度方向沿横向方向设置的条形结构的第三通孔，所述第四连接部上至少设有一个长度方向沿横向方向设置的条形结构的第四通孔，所述转接支架后端插入第一连接部与第二连接部之间，当第三通孔的中心与第一通孔的中心上下对应时，第四通孔的中心与第二通孔的中心上下对，转接支架、第三连接部和第四连接部的后端与固定座之间保持间隙，使得第三连接部与第一连接部及第四连接部与第二连接部在通过螺栓锁紧之前能使转接支架进行横向方向及纵向方向的调整；

导轨连接架，设有第一导轨安装孔，并与所述转接支架连接。

采用上述技术方案，本导轨连接结构使用时，固定座通过螺钉连接到电梯井道的井道壁上，电梯轨道通过螺栓连接在导轨连接架上，通过对转接支架横向方向及纵向方向的调整，可以实现对轿厢轨道进行横向方向及纵向方向的调整，调整简单方便，利于安装，可以提升轿厢轨道的安装效率，另外，也方便后期的调试。

为了更好的解决上述技术缺陷，本发明还具有更佳的技术方案：

在一些实施方式中，所述导轨连接架上端左侧设有第五连接部，下端左侧设有第六连接部，所述第五连接部后端设有长度方向沿纵向方向设置的条形结构的第五通孔，所述第六连接部后端设有长度方向沿横向方向设置的条形结构的第六通孔，所述导轨连接架的后端插入第三连接部与第二连接部之间，当第五通孔的中心与第三通孔的中心上下对应时，第六通孔的中心与第二通孔的中心上下对，导轨连接架、第六连接部的后端与固定座之间保持间隙，使得第五连接部与第三连接部及第六连接部与第二连接部在通过螺栓锁紧之前能使导轨连接架进行纵向方向的调整。

由此，通过对导轨连接架纵向方向的调整，进一步能够实现对轿厢轨道进行纵向方向的调整，增大轿厢轨道纵向调整的范围，方便电梯导致的调整及安装。