[发明专利]一种基于电动汽车的充电控制系统及方法

权利要求书

1.一种基于电动汽车的充电控制系统，其特征在于，包括：

数据获取模块，用以获取待充电车辆的车辆数据；

数据关联模块，其与数据获取模块连接，用以将所述车辆数据与互联网数据进行关联，确定车辆的电池容量；

充电确定模块，其与数据关联模块连接，用以根据确定的车辆的所述电池容量初步确定车辆的充电功率和充电时长；

温度获取模块，其与充电确定模块连接，用以在充电过程中获取室外温度和车辆电池温度；

充电调节模块，其与所述温度获取模块和充电确定模块连接，用以根据温度获取模块获取的室外温度和车辆电池温度对充电功率和/或充电时长进行调节；

预警模块，其与所述温度获取模块和充电确定模块连接，用以当车辆电池温度超出预设阈值时进行预警；

所述充电确定模块和温度获取模块还与电池管理系统连接；

所述充电确定模块用以在确定所述充电时长为ti时，根据所述车辆数据确定车辆的充电功率，所述充电确定模块根据确定的充电功率与预设充电功率的比对结果选取对应的充电时长调节系数对充电时长进行调节；

所述充电调节模块还用以根据室外温度与预设室外温度的比对结果判定是否对充电时长进行修正，并在判定需要进行修正时选取对应的充电时长修正系数以修正充电时长；

所述充电确定模块还用以根据预设周期获取电池充电量，在电池温度大于等于预设电池温度时，根据电池温度与预设电池温度的温度差值选取周期调节系数对所述预设周期进行调节，以及在电池温度小于预设电池温度时，根据预设充电量和充电量的电量差值选取对应的功率调节系数对充电功率进行调节。

2.一种根据权利要求1所述的基于电动汽车的充电控制系统的充电控制方法，其特征在于，包括：

步骤S1、获取待充电车辆的车辆数据，并从所述车辆数据中确定所述待充电车辆的电池容量；

步骤S2、根据获取的所述电池容量确定所述待充电车辆的充电功率和充电时长；

步骤S3、获取实时室外温度和所述待充电车辆的电池温度，并根据室外温度和/或电池温度判定是否需要对充电功率和/或充电时长进行调节和/或修正；

当对所述车辆充电时，所述充电确定模块根据数据关联模块确定的电池容量初步确定充电时长，所述充电确定模块在确定所述充电时长完成时，根据所述车辆数据确定所述充电功率，并在确定所述充电功率完成时，根据所述充电功率与预设充电功率的比对结果选取对应的充电时长调节系数对充电时长进行调节；

所述充电调节模块在对充电时长调节完成时，根据室外温度与预设室外温度的比对结果选取对应的修正系数对充电时长进行修正；

当所述充电调节模块对充电时长修正完成时，所述充电确定模块以预设周期获取车辆的充电量，并根据所述充电量与预设充电量的比对结果确定充电是否正常，所述充电调节模块在判定充电异常时，根据电池温度与预设电池温度的比对结果判定对所述预设周期进行调节或对所述充电功率进行调节。

3.根据权利要求2所述的基于电动汽车的充电控制系统的充电控制方法，其特征在于，在所述步骤S1中，当对所述车辆进行充电时，所述数据获取模块获取待充电车辆数据包括通过摄像装置和红外线装置对车身进行扫描，获取车辆型号并根据车辆型号初步确定电池容量。

4.根据权利要求3所述的基于电动汽车的充电控制系统的充电控制方法，其特征在于，当对所述电池容量确定完成时，所述充电确定模块根据该电池容量M与预设电池容量的比对结果初步确定所述充电时长，

所述充电确定模块设有第一预设电池容量M1、第二预设电池容量M2、第三预设电池容量M3、第一充电时长t1、第二充电时长t2以及第三充电时长t3，其中，M1＜M2＜M3，t1＜t2＜t3，

当M1≤M＜M2时，所述充电确定模块将车辆的充电时长初步确定为第一充电时长t1；

当M2≤M＜M3时，所述充电确定模块将车辆的充电时长初步确定为第二充电时长t2；

当M＜M3时，所述充电确定模块将车辆的充电时长初步确定为第三充电时长t3。