[发明专利]一种防止电动汽车充电时胎压误报警的控制方法

说明书

本发明公开了一种防止电动汽车充电时胎压误报警的控制方法，包括用间接式胎压控制器检测电机控制器的输出信号、充电枪连接状态信号；当检测到电机控制器的输出信号为无效信号且充电枪连接状态信号为无效信号时，间接式胎压控制器向仪表输送胎压故障信号；当检测到的输出信号、充电枪连接状态信号为其它状态时，间接式胎压控制器不向仪表输送胎压故障信号，本发明能够解决新能源电动汽车充电时，电机控制器休眠时，胎压误报警问题；间接式胎压报警控制器增加充电控制方法，在有电动车充电信号和电机控制器信号消失两个条件同时满足时，胎压系统默认不报警。

技术领域

本发明涉及电动汽车胎压报警领域，具体涉及一种防止电动汽车充电时胎压误报警的控制方法。

背景技术

间接式胎压监测的工作原理是当轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快；同时该轮的共振频率会下降，通过比较轮胎之间的转速和共振频率的差别，以达到监测胎压的目的。

间接式胎压系统需要获取电机控制器(MCU)的电机扭矩信号来判断车辆的载荷状态，以精准判断轮胎是否胎压减小。

新能源电动汽车充电时客户经常在车内开空调或开暖风等操作，并且必须开启电火钥匙，此时MCU运行一段时间后会默认进行休眠，以达到节省电量的目的。此时电机控制器(MCU)信号丢失。间接式胎压控制器就会默认电机有故障，进行胎压故障报警，以提示驾驶员；此时会对驾驶员造成误导。

发明内容

针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种防止电动汽车充电时胎压误报警的控制方法，能够解决新能源电动汽车充电时，电机控制器休眠时，胎压误报警问题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明提供一种防止电动汽车充电时胎压误报警的控制方法，包括用间接式胎压控制器检测电机控制器的输出信号、充电枪连接状态信号；当检测到电机控制器的输出信号为无效信号且充电枪连接状态信号为无效信号时，间接式胎压控制器向仪表输送胎压故障信号；当检测到的输出信号、充电枪连接状态信号为其它状态时，间接式胎压控制器不向仪表输送胎压故障信号。

优选地，所述间接式胎压控制器检测电机控制器的输出信号，如电机控制器的输出信号为有效信号，则间接式胎压控制器输出胎压故障无效信号，仪表接收到胎压故障无效信号。

优选地，所述间接式胎压控制器同时检测电机控制器的输出信号、充电枪连接状态信号，如电机控制器的输出信号为无效信号且充电枪连接状态信号为有效信号，则间接式胎压控制器输出胎压故障无效信号，仪表接收到胎压故障无效信号。

优选地，所述间接式胎压控制器同时检测电机控制器的输出信号、充电枪连接状态信号，如电机控制器的输出信号为无效信号且充电枪连接状态信号为无效信号，则间接式胎压控制器输出胎压故障有效信号，仪表接收到胎压故障有效信号。

优选地，所述仪表上设置有报警灯，所述仪表接收到胎压故障有效信号报警灯亮，所述仪表接收到胎压故障无效信号报警灯不亮。

优选地，所述电机控制器的输出信号为电机扭矩信号。

本发明的有益效果在于：

本发明能够解决新能源电动汽车充电时，电机控制器休眠时，胎压故障误报警问题；间接式胎压报警控制器增加充电控制方法，在有电动车充电信号和电机控制器信号消失两个条件同时满足时，胎压系统默认不报警，只有在电机控制器的输出信号为无效信号且充电枪连接状态信号为无效信号时，仪表才会进行胎压故障报警，避免了新能源电动汽车充电时，电机控制器休眠时，胎压故障误报警。

附图说明