[发明专利]一种气动自行车在审
申请号: | 202111058098.2 | 申请日: | 2021-09-09 |
公开(公告)号: | CN113581356A | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 刘继峰 | 申请(专利权)人: | 刘继峰 |
主分类号: | B62M6/80 | 分类号: | B62M6/80 |
代理公司: | 成都鱼爪智云知识产权代理有限公司 51308 | 代理人: | 梁悦敏 |
地址: | 430000 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气动 自行车 | ||
1.一种气动自行车,其特征在于,包括车架;所述车架设有控制系统、蓄电池、与所述蓄电池电连接的发电装置、用于改变气体流量的气体输送装置、用于存储压缩气体的储气装置以及用于将压缩气体内能转化为机械能的动力装置;所述气体输送装置一端与所述储气装置连通,所述气体输送装置另一端与所述动力装置连接;所述气体输送装置、所述动力装置和所述蓄电池均与所述控制系统电连接。
2.根据权利要求1所述的气动自行车,其特征在于,所述储气装置包括用于存储压缩气体的储气罐;所述储气罐设有进气阀以及与所述气体输送装置连接的排气阀,所述排气阀与所述气体输送装置之间设有气泵。
3.根据权利要求2所述的气动自行车,其特征在于,所述储气罐设有气压安全阀。
4.根据权利要求2所述的气动自行车,其特征在于,还包括与所述车架可拆卸连接的坐垫;所述车架设有用于放置所述储气罐的安装槽,所述坐垫设于所述安装槽的槽口。
5.根据权利要求1所述的气动自行车,其特征在于,所述气体输送装置包括与所述储气装置连通的第一储气箱,所述第一储气箱设有与所述发电装置连接的第一阀门以及与所述动力装置连接的第二阀门,所述第一阀门与所述第二阀门均与所述控制系统电连接。
6.根据权利要求1所述的气动自行车,其特征在于,所述动力装置包括第一从动齿轮、设于所述第一从动齿轮的第二主动齿轮、传送链、第一滚轮、第二滚轮和用于将压缩气体内能转化为机械能的能量转换器;
所述第一从动齿轮、所述第一滚轮和所述第二滚轮均与所述车架转动连接;所述能量转换器一端与所述气体输送装置连接,所述能量转换器另一端与所述第一从动齿轮传动连接;所述第二滚轮设有第二从动齿轮,所述第二主动齿轮和所述第二从动齿轮均与所述传送链传动连接。
7.根据权利要求6所述的气动自行车,其特征在于,所述能量转换器包括第二储气箱、第一输气管、第二输气管、连接箱、滑动设于所述连接箱的活塞、与所述活塞活动连接的连杆以及与所述连杆转动连接的曲柄;
所述连接箱内部腔室被所述活塞隔断形成第一腔室和第二腔室,所述第一输气管一端和所述第二输气管一端均与所述第二储气箱连通,所述第一输气管另一端与所述第一腔室连通,所述第二输气管与所述第二腔室连通;
所述第一输气管设有第一排气孔以及用于密封所述第一排气孔的第三阀门,所述第一输气管与所述第二储气箱的连接处设有第四阀门;所述第二输气管设有第二排气孔以及用于密封所述第二排气孔的第五阀门,所述第二输气管与所述第二储气箱的连接处设有第六阀门;所述第三阀门、所述第四阀门、所述第五阀门和所述第六阀门均与所述控制系统电连接;
所述曲柄与所述车架转动连接,所述曲柄设有与所述第一从动齿轮传动连接的第一主动齿轮。
8.根据权利要求6所述的气动自行车,其特征在于,所述发电装置包括气动马达、发电机和电压稳定器;所述气体输送装置设有第一进气管,所述第一进气管远离所述气体输送装置的一端与气动马达连接;所述气动马达的输出轴与所述发电机的转轴连接,所述发电机与所述电压稳定器电连接,所述电压稳定器与所述蓄电池电连接。
9.根据权利要求1所述的气动自行车,其特征在于,所述车架设有用于放置所述蓄电池的容纳槽以及用于密封所述容纳槽的盖板,所述盖板一端与所述车架铰接,所述盖板另一端为自由端。
10.根据权利要求1所述的气动自行车,其特征在于,所述车架设有与所述控制系统电连接的照明装置。
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