[发明专利]一种自调节动感单车及其联网比赛系统

说明书

本发明提供一种自调节动感单车及其联网比赛系统，包括转动发电组件，转动发电组件包括运动件和第一弹性件，运动件一端转动连接在车轮的圆形侧面上，另一端与第一弹性件固定连接，运动件可沿车轮的圆形侧面朝向远离车轴方向转动，第一弹性件不与运动件固定的一端与车轮固定连接，车轮外框上设有电磁铁。当车轮转动时，动作件的离心力的作用下，以与车轮的连接点为圆心转动。运动件的转动过程中切割磁感线受到磁场力，该磁场力在运动件运动弧线的切向方向的分力使运动件复位，该磁场力在车轮的切向方向的分力为车轮继续转动提供阻力。

技术领域

本发明涉及联网运动比赛技术领域，特别涉及一种自调节动感单车及其联网比赛系统。

背景技术

动感单车(SPINNING)，是由美国私人教练兼极限运动员JOHNNYG于二十世纪八十年代首创，是一种结合了音乐、视觉效果等独特的充满活力的室内自行车训练器材，其克服了室外行驶的一切缺点后，成为一项能够使全身得到锻炼的有氧运动。动感单车包括车轮、车轴和车轮外框，车轮外框套设在车轮外，车轴穿过所述车轮并固设在车轮外框上，车轮与车轴转动连接，阻力通过刹车片或磁控实现。在运动的过程中，这两种动感单车均需通过手动调整阻力大小，而不能根据健身者运动的状态来进行自动调整，导致调节麻烦且个人所需运动强度与阻力大小不匹配。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的之一在于提供一种自调节动感单车，具有能根据车轮转速实时调节阻力以施予不同健身者不同时刻锻炼所需的阻力大小的效果。

为实现上述技术目的，本发明提供一种自调节动感单车，包括转动发电组件，所述转动发电组件包括运动件和第一弹性件，所述运动件一端转动连接在车轮的圆形侧面上，另一端与所述第一弹性件固定连接，所述运动件可沿车轮的圆形侧面朝向远离车轴方向转动，所述第一弹性件不与所述运动件固定的一端与车轮固定连接；

所述车轮和车轴均由绝缘材料制成，所述运动件和所述第一弹性件均由导电非磁性材料制成，所述转动发电组件还包括所述运动件与车轮的转动连接处和车轴之间设置的第一通电线、所述第一弹性件与车轮的连接处和车轴之间设有第二通电线以及设置在所述车轴上的第三通电线，所述第一通电线和所述第二通电线分别与所述第三通电线接触导电连接，所述运动件、第一通电线、第三通电线、第一外接电流表、第二通电线和第一弹性件串联形成发电回路；

所述转动发电组件还包括设置在车轮外框的圆形内侧面上的若干电磁铁，所述电磁铁沿车轮外框的圆形内侧面径向方向排列，至少有一个电磁铁比运动件更靠近车轮外框外边沿设置，所述电磁铁连接有外接电源和第二外接电流表，所述转动发电组件设有多个，多个转动发电组件以车轴的中心点为中心对称点对称设置。当车轮转动时，动作件的离心力的作用下，以与车轮的连接点为圆心转动。运动件的转动过程中切割磁感线受到磁场力，该磁场力在运动件运动弧线的切向方向的分力使运动件复位，该磁场力在车轮的切向方向的分力为车轮继续转动提供阻力，且运动件转动的角度越大，离电磁铁的距离越小，切割的磁感线越密集，车轮受到的阻力明显增大。上述结构的设置可在不需要调节电磁铁的磁场强度的情况下，以极小的阻力起步骑行，逐步提升骑行阻力。人踩踏的频率有限，车轮达到一定转速后会被迫停止踩踏，本发明利用车轮转动产生的离心力来增大电磁铁能为车轮提供的阻力范围值，在不需要增大磁场强度的情况下，可一直保持踩踏骑行状态，达到持续运动的目的。

第一外接电流表测量并记录运动件切割磁感线产生的感应电流，可根据电磁铁的磁场强度、感应电流的大小计算健身者的运动量，且骑行过程中运动件产生感应电流是渐变过程，相对于突然增大电磁铁的磁场，电流表测定前者的数据更为准确。